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通盐高速公路通州二标
先张法预应力板梁
施工技术方案
盐通高速公路通州二标项目经理部二00三年六月
f先张法预应力板梁施工技术方案
一、工程概况通州二标段落内现共有先张法预应力板梁480片,其中13m的有384片,16m的有96片,集中在九圩港特大桥预制场预制。板梁为上部主要承力结构,其预制安装为中桥的关键工序。为确保预应力板梁百分之百合格,必须建立健全质量保证体系,制定切合实际、符合规范要求的方案,加强现场管理,落实各项技术保障措施。二、总体要求1、钢筋加工,绑扎、焊接符合设计要求。2、钢绞线的存放、安置、张拉均符合规范要求。3、梁板外露面光洁平整,砼强度符合设计要求。4、梁板的长度、断面尺寸及拱度值符合设计及《公路工程质量评定标准》。5、板梁的运输、堆放应符合力学规律,安装情况应符合安全操作规程及质量评定标准。三、施工流程见后附“板梁预制与安装施工流程框图”四、主要施工环节的控制办法(一)材料控制1、用于预应力板梁的钢绞线应符合《预应力砼用钢绞线》GBT5224)(的要求。其力学性能及表面质量的允许偏差见《桥规》附录G2规定,
f进场钢绞线应垫高、覆盖,防止锈蚀,按60T批进行报验,不合格材料决不允许用于工程。2、砂、石、水泥及外加剂材料供货质量应稳定,按试验要求进行进场报验,严格执行进场材料报验程序。砂、石分开堆放,设置标识,石料应冲洗干净。3、水泥储于水泥仓,钢筋垫高分层堆放,覆盖。(二)钢绞线制作张拉钢绞线采用砂轮机切割,按相应的梁板浇筑布置形式确定断料长度。张拉时实行张拉应力与伸长量双向控制,张拉顺序采用低松驰力筋→σ初应力15FK→65FK→100FK锚固张拉结束。初应力利用YC18X千斤顶,但初应力伸长量测量值可不作为实际伸长量,测量值仅作为张拉时对千斤顶系统是否正常的考证,实际预张拉伸长量可直接用弹性变形公式求得。群张用二台YCR300T500千斤顶来实现,同时记录下相应的伸长值。实际操作可按如下步骤进行:1.张拉前对油泵、千斤顶、电气设备进行检查,确认无异情后进行张拉操作,张拉后检查失效管的位置和端头密封情况。2.将钢绞线穿过锚板的孔洞套在夹具上。3.开动千斤顶油泵的送油阀,当钢绞线张拉到预定的读数时,关闭送油阀,回油。4.将夹具插入锚板的孔洞中,用铁锤敲紧。5.小顶张拉时要对称张拉,张拉过程中记录下油压表读数及相应的伸长
f值。6.拉。7.工作人员和张拉设备都必须配有必要的防护装置。r
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