放法规和降低燃油消耗率等要求，采用电子控制技术是使柴油机同时满足各种要求的有效手段而电控单元是整个控制系统的核心。车用柴油机的结构比较复杂，尤其是新兴的电子控制技术，对于广大汽车驾驶与维修人员来说有着十分重要的意义。文章介绍了柴油机电子控制技术的发展状况、控制原理、发展前景、使用优点以及高压共轨技术的工作原理等。柴油机要想达到低油耗、低排放、运转工况良好、易于控制的效果，则柴油机燃油喷射系统必须具备以下要求a．具有高的喷射压力，且压力灵活可调；b．能够精确控制喷油定时和喷油量；c．能够最优控制燃油喷射率；d．断油干脆。而要同时达到以上要求，传统的依靠凸轮机构组成的喷油系统是无法达到的。因此必须采用电子控制式柴油机喷油系统。
【关键字】柴油机电子控制发展高压共轨
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f德州职业技术学院毕业设计论文
绪论
1882年德国人狄赛尔（RudolfDiesel）提出了柴油机工作原理，1896年制成了第一台四冲程柴油机。一百多年来，柴油机技术得以全面的发展，应用领域起来越广泛。大量研究成果表明，柴油机是目前被产业化应用的各种动力机械中热效率最高、能量利用率最好、最节能的机型。柴油机被广泛应用于船舶动力、发电、灌溉、车辆动力等广阔的领域，尤其在车用动力方面的优势最为明显，全球车用动力“柴油化”趋势业已形成。在美国、日本以及欧洲100的重型汽车使用柴油机为动力。在欧洲，90的商用车及33的轿车为柴油车。在美国，90的商用车为柴油车。在日本，38的商用车为柴油车，92的轿车为柴油车。据专家预测，在今后20年，甚至更长的时间内柴油机将成为世界车用动力的主流。世界汽车工业发达国家政府对柴油机发展也给予了高度重视，从税收、燃料供应等方面采取措施促进柴油机的普及与发展。柴油机电子控制技术也将会随之快速发展。柴油电控化近几年的研究成果可观，有许多先进技术成果成功研发并运用到实际用车上。本文将介绍柴油机电子控制的发展历史及主要的关键技术等内容。
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f柴油机电子控制技术的发展
第一章
柴油机电控化技术发展概述
11柴油机电控化技术的发展历程
柴油机电子控制技术始于20世纪70年代，20世纪80年代以来，英国卢卡斯公司、德国博世公司、奔驰汽车公司、美国通用的底特律柴油机公司、康明斯公司、卡特彼勒公司、日本五十铃汽车公司及小松制作所等都竞相开发新产品并投放市场，以满足日益严格的排放法规要求。
12国内柴油机电控技术的发展和现状
我国柴油机r