共3小题，12分）阅读下面的文字，完成46题。材料一：
根据中汽协发布的数据，2018年前11个月，中国汽车产销分别完成25325万辆和2542万辆，同比分别下降26和17。市场观点认为，从目前的汽车销售形势来看，全年汽车销量出现近20年来首次负增长几成定局。
路透社11日在报道中认为，11月汽车销量139的同比下滑为中国这个全球最大汽车市场2012年1月以来的最大降幅。路透社认为，中国汽车工业提供了众多就业机会，是拉动经济的主要因素之一，同样是消费者购买大件商品意愿的晴雨表。
对于中国汽车市场的表现，中汽协会常务副会长董扬8日在一次公开场合解释说，三四线城市需求减弱等因素，压低了今年的销量增长。此外，政策调控也起到一定作用。董扬认为，实际上中国汽车产业今年的发展不差，特别是新能源汽车、自主创新和自主品牌的发展，正走在由大变强的路上。中汽协会副秘书长师建华表示，从全球格局来看，中国千人汽车保有量与发达国家仍然相差很大，从长远来看，中国汽车市场还有很大空间。
f材料二：首先是各国的政治、法规和习俗问题，这是上一轮中国汽车走出去，付出了惨痛教训学
到的。受中东持续战乱、伊朗核问题持续遭受制裁，东南亚宗教冲突等的影响，传统中国汽车走出去的核心市场，是在萎缩的。发展中国家的市场虽然空间很大，但市场稳定性不佳。而美国、欧洲等发达国家，又因根深蒂固的偏见和歧视，中国车企很有可能遭遇不公平待遇。最近，华为、阿里等在美国的遭遇就很能说明问题。
第二，对产品技术、品质、服务的综合考验。中国汽车产品近几年虽然技术品质有很大提升，但是，与跨国车企的产品相比，还是存在一定的差距。因此，在产品技术和品质上的问题一旦发生，对品牌和口碑本来就脆弱的中国汽车来说，将会造成严重问题。对于售后而言，更是灾难性的。本来，一些小毛病可以通过售后服务及时补救，消除抱怨。但是，备件供应不足、供应时间过长、服务维修水平低下、反复维修等都是在海外搞服务很难解决的痛。
第三，建立品牌需要持久战。中国品牌走出去时间太短，量也不大。无论是品牌构建、口碑形成都很薄弱。缺乏品牌的认知和支持，中国汽车在海外要提升是很难的。（摘编自《广汽传祺宣布2019年进入美国市场中国汽车“走出去”还要过几道坎？》）材料三：
我们要清醒地看到，中国汽车产业还有很多软肋，而且，在个别核心领域，与国际先进水平差距还不小。虽然近些年中国车企在造型设计、内饰做工、科技配置r