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f中铁十二局集团有限公司南宁轨道交通3号线01标土建2工区
创业路站基坑降水施工方案
创业路站基坑降水施工方案
1编制依据
1、南宁市轨道交通3号线工程创业路站主体围护结构设计图纸；2、南宁市轨道交通3号线工程创业路站详细勘察阶段岩土工程勘察报告；3、《建筑基坑工程技术规程》（J116792010）；4、《城市地下水动态观测规程》（CJJ762012）；5、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ1202012）；6、《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJT1111998）；7、南宁轨道交通集团有限公司相关文件；8、我公司城市地铁施工经验。
2编制目的
本方案作为南宁轨道交通3号线创业路站基坑降水的施工依据，指导降水（压）井成井及施工降水全过程的施工作业，达到改善基坑内作业环境、保证基坑开挖安全和控制周围既有建（构）筑物变形的目的，防止施工中出现安全质量事故，确保基坑土方开挖和结构施工的顺利进行。
3工程概况和自然条件
31工程概况南宁轨道交通3号线01标土建2工区项目部施工任务包括两站一区间，分别为创业路站、安吉客运站、创业路站安吉客运站区间。创业路站为南宁市轨道交通3号线的第2座车站，是地下两层岛式车站。车站位于创业路站与振兴路交叉口，沿振兴路东西向设置。车站站台中心里程为YDK2235796，
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创业路站基坑降水施工方案
车站起点里程YDK2100796，终点里程YDK2310796。车站主体结构外包总长度
21000m，标准段外包总宽度197m，站台宽11m，长120m。
创业路站两端区间均采用盾构法施工，车站小里程端头井为盾构接收井，大里程端
端头井为盾构始发井。
本车站主体结构形式主要为单柱双跨钢筋混凝土框架结构，采用明挖顺做法施工，
主体围护结构选用800mm连续墙内支撑方案，与主体形成复合式结构，连续墙间接头采
用工字钢柔性接头，连续墙标准墙幅宽度为60m，地连墙采用C35水下混凝土，抗渗等
级为P8。基坑支护端头井处设置三道支撑一道换撑，其余设三道支撑。第一道支撑采用
800×900混凝土支撑，并设置600
×600八字撑，混凝土支撑及八字
撑均采用C30混凝土，冠梁兼做压
顶梁，尺寸为900×1200，采用
C35混凝土。标准段处第二道钢支
撑及端头井处第三道斜撑采用Φ
800×16钢支撑，其余均采用Φ
609×16钢支撑端头井处腰梁采
用C30混凝土，标准段处第二道围
檩采用双拼I63工字钢，第三道围
檩采用双拼I45C工字钢。
图31创业路站基坑剖面图
32环境情况
321建（r