气囊中的气体放出。
五、论述题
评分标准：每题15分，共30分。
45．
（1）读取故障码，根据各车型故障代码表查找故障原因。
f（2）若代码正常，检查进气管路有无漏气，如PCV阀软管、各软管连接处等是否正常。（3）检查空气滤清器滤芯是否正常。（4）检查怠速转速是否正常。（5）检查点火正时正常与否。（6）检查火花塞。必要时检查气缸压力及气门间隙是否正常。（7）检查冷启动喷油器及控制电路是否正常。（8）检查燃油压力，检查燃油泵、滤清器、油压调节器等是否正常。（9）检查喷油器的喷射状况及电阻值是否正常。（10）用电压表和电阻表检查EFI电路，如各线路连接状况、ECU的保险丝和主继电器、空气流量计、水温传感器、进气温度传感器、节气门怠速开度传感器、喷射信号电路等是否正常。46．原因：（1）曲轴轴颈尺寸超过修理尺寸限止。（2）曲轴曲拐处、油孔处有环形裂纹。（3）曲轴光磨后，曲拐处过渡圆角过小，引起应力集中过大。（4）轴颈与轴瓦间隙过大，引起附加动载荷。（5）曲柄连杆机构动不平衡，使各道轴颈受力不均。（6）汽缸体变形，导致主轴承孔同轴度超标，曲轴弯扭变形超标。（7）活塞卡缸，引起曲轴严重弯扭变形。（8）驾驶人员操作不当，如利用惯性启动、重车大油门猛抬离合器踏板、大负荷突爆等。
措施：（1）曲轴使用到极限修理尺寸，应及时更换或修复到标准尺寸。（2）曲轴修磨前应进行探伤检查，发现有严重隐伤者，尤其是环形裂纹，严禁使用。（3）汽缸体严重变形时应整形，保证主轴承孔的同轴度、汽缸轴线与承孔轴线的垂直度。（4）曲轴应进行动平衡检查，控制活塞连杆组各缸的质量差在允许范围内。（5）驾驶人员合理驾驶、平稳起步，严防重载惯性启动、发动机长时间在突爆条件下工作。47．用掩木挡在车轮下，拉紧驻车制动器。将换档杆置于空档位置。起动发动机。不踩离合器踏板，将换档杆缓慢推向倒档直到出现齿轮撞击声。保持换档杆位置不动，踩下离合器踏板，如果撞击声消失，并可以平顺挂入倒档，则离合器没有分离方面的故障，否则为离合器分离不彻底。出现上述故障时，可按以下步骤进一步判断具体故障部分。
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