实现对车辆速度的控制。定速巡航功能开启后，定速巡航模块会通过电子油门传感器输出的信号，精确计算为保持当前定速巡航速度，需要控制节气门开启的角度大小，从而使得气、油精确配合，来达到定速巡航所设定的行驶速度，完全摒弃了传统的机械部分控制，已达到控制更精准、安全的效果。
最新电子式定速巡航的各个功能的工作原理如下：（1）定速巡航功能：主要是通过巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，通过精准的电子计算发出指令，保证车辆在设定速度下的最精准供油量。（2）电子节油功能主要是通过智能优化控制节气门的开启角度与开启时间，有效屏蔽电子油门传感器由于颠簸路段及不良驾驶习惯形成的杂乱信号，经过精确计算喷油量，使燃油得到最充分燃烧，来实现节油。（3）油门加速功能主要是通过提高节气门响应灵敏度实现的，当系统发现司机有加速意愿时，会驱动节气门尽可能快的打开，这样就使油门响应的敏感度得到了提高。在油门踏板被踩下时，控制器会根据踩下幅度、时间计算油门信号的变化率，变化越快，说明加速要求越强烈，最终实现油门响应速度更快，整车的动力感会明显增加，能够让司机感觉到整车动力大大提升。（4）限速设定功能通过控制器，根据限定的速度值，设定输出油门信号最大值，当油门输出信号超不过设定的最大值，来实现限制速度的目的。（5）刹车故障报警功能通过采取刹车电路的信号，当刹车电路或刹车保险故障时，会通过告警的方式对司机进行提示。在现在的中高档的轿车中都应用到定速巡航系统。我们本次的课程设计所做的汽车定速巡航控制系统模拟设计将对其中的原理和控制有更加清楚的认识，对我们将来从事汽车电子
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f方面的工作有着更大的帮助。
电子课程设计报告
第2章模拟方案设计
定速巡航主要应用在车速比较高的而且是长时间保持高速行驶状态下，因此在实际的汽车运行中，由于高速的危险性是巨大的，所以定速巡航控制系统要非常准确且精密，稍有疏忽，将会带来致命性的后果，因此使得定速巡航控制系统模拟设计比较复杂，在仿真实验中可以用proteus软件中的电位器模拟节气门开度，节气门的开度变化对应着电位器电压值的变化。在本课程设计中可以将控制系统简化为电位器的电压随着节气门开度的变化，并通过点亮和熄灭不同的二极管以及启动和关闭蜂鸣器来显示车速的定速值。
节气门开度的大小决定了车速的变化，在实际车辆行驶中，定速巡航的判断依据是车速和启用定速巡航控制r