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高速列车运行控制系统的研究
作者：来源：《科技创新与应用》2015年第27期
摘要：目前，随着铁路运输业的快速发展，列车运行控制系统也在不断更新以保证列车安全、高效地运行。文章主要研究了列车运行控制系统，详细分析了该系统的原理、系统构成以及系统的具体应用状况，并且以广深线作为具体研究对象，在智能控制技术以及高速列车载控制系统的要求下，进一步探究了高速车载信号控制技术，为高速列车运行控制系统的研究提供了更有效的技术支撑。
关键词：高速列车；运行；控制系统
随着经济的快速发展，铁路运输业也面临着机遇和严峻的考验，为了提高该行业的竞争力，谋求更稳定、更安全的、更有效的发展，这就提出了改进和创新高速列车运行控制系统，在提高列车速度、缩短运行时间并且保证列车安全行驶的基础上，提升服务质量，进一步促进我国高速铁路运输业的不断发展。
1高速列车运行控制系统的研究
目前，高速列车运行控制系统是由铁道部鉴定的准高速列车速度分级控制系统发展而来的，列车在运行过程中，其时速满足200km的旅客列车信号安全控制的各方面要求，该系统运行的原则是“人机联控，人控优先”的原则，然而，高速列车运行控制系统的原理是：当列车行驶过程中，司机可以根据列车的时速来控制设备。当列车超速时，设备就会自动发出警报，以便司机及时采用制动来减缓列车的行驶速度；当列车行驶速度低于高速标准速度时，允许司机暂时缓解。该系统在运行和控制过程中，基于可靠性与故障安全理论研究的基础上，将信号安全技术、机电控制技术以及计算机技术相结合，最终形成了机电一体化信号安全的防护系统。整个系统采用的是VME总线技术以及欧洲结构标准，采用开放式结构以及双机冗余的方式，确保高速列车在运行过程中，具有可靠性和安全性，提高列车行驶的安全指数。
11运行控制系统的结构分析
高速列车运行控制系统的构成元素主要包含：（1）主机柜，双套热备冗余子系统组成，其中涉及连续信号译码单元、点式信号译码单元、速度控制保障以及查询应答器设备等；（2）显示器，高速列车在行驶过程中，采用彩色液晶显示器向司机提供目标速度、距离以及列车相关设备的动作信息和故障，以便司机更加清晰、直观地了解到列车运行状态；（3）连续式信号天线，主要用来接收线路连续信号，为运行控制系统提供报警和提示。（4）环线点式信号天线，主要接收点式信息；（5）速度传感器及对应的按钮。列车运行控制系r