呈现掉头向下的态势。工业的发展速度下降是用电量环比下降的主要原
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因。2、九月Pmi为512环比回升03，但是力度不够。20XX年9月份，中国物流与采购联合会发布的中国制造业采购经理指数Pmi为512，环比回升03个百分点。该指数最近两月连续回升，显示出经济发展回稳态势进一步增强。从各分项指数来看，购进价格指数、供应商配送时间指数下降，其余各指数均有所回升，但大多回升幅度较小，制造业Pmi回升力度不够，力度仅与金融危机刚过后的20XX年相近，远不及其它年份。3、cPi虽依然在高位，但是有回落的趋势。物价数据还将出现反弹，预计9月份cPi同比涨幅将超过8月份达到63。但是，各分析机构已基本达成共识，即进入四季度后，cPi涨幅将呈现出逐渐回落的态势，年内通胀峰值已过，预计10月份cPi会再度回调，而11月更将首见跌破6的显著下降。五、建筑业发展放缓，制造业面临阻力。1、建筑行业四季度发展动力不足。建筑行业主要包括铁路、公路、机场等在内的基础建设，以及房地产、厂房等，建筑行业是钢材的主要消费行业，预测20XX年我国钢材粗钢消费量大约在65亿吨左右，同比增长约802，建筑用钢大约占60左右。但是保障房开工高峰期接近尾声，截至9月底，全国城镇保障性住房和棚户区改造已经开工986万套，开工率98。四季度保障房只要完成余下2即可完成全年任务或目标，对钢材需求的拉动作用将逐渐减弱。再就是着铁路基础建设投资增速逐月下降，铁路建设的三年黄金期一去不复返“铁
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路建设进入了冬天，而且，这个冬天会很漫长、很寒冷。”中铁电气化局的高层在内部的“中期经营分析会”上如此描述。今年铁路工程建设仅有三成正常施工，处于停工、半停工和进展缓慢的占到70。总之，在四季度建筑行业的发展似乎动力不足，难以起到消费钢材的表率作用。2、制造业发展面临阻力。9月制造业Pmi为512，环比回升仅03。其中钢铁下游综合Pmi为467，环比下降36。除汽车（11）和造船（12）环比有所回升外，大部分行业如汽车（6）、机械（27）、家电（53）处于下降态势。但是汽车和造船行业的上升趋势难以拉动整个钢铁行业的需求。根据往年的数据十月将延续季节性回升趋势，但从资金面等因素考虑，十月制造业Pmi回升的力度有限。六、钢厂产量略有下降，库存继续增加。1、九月中旬粗钢日均产量162多万吨，旬环比减少227。据中钢协最新数据显示，九月中旬中r