。震中位于明石海峡大桥南端，距神户几公里。明石海峡大桥经历了一次严竣的抗震检验，因为桥址处的震级也接近里氏8级，当时在距该桥50km远的桥梁与建筑都已经倒塌。地震发生时，该桥刚刚完成桥塔与主缆施工工作，开始架设加劲梁。日本明石海峡大桥，世界上最大跨度的桥梁，包含多项世界纪录。根据初步研究，明石海峡大桥设计荷载可承受里氏8．5级地震，该桥在阪神地震中仅有微小损坏，由于地面运动。两塔基础之间的距离增加了80cm，桥塔顶倾斜了10cm，使主跨增加了近80cm，从而接近于1991m，主缆垂度因此减少了130cm。参考2、维拉扎诺桥
维拉扎诺纽约湾海峡桥是二十世纪60年代最著名的悬索桥，位于美国纽约港的入口处，1964年建成。该桥主跨长1298米，超过保持长期记录的金门大桥，在1981年英国恒比尔桥竣工之前一直居悬索桥首位。这座桥采用钢桥塔，高210米，设有4根主缆。
f双层桥面，共12条车道，通航净空69米。以发现纽约湾的意大利航海家乔瓦尼维拉扎诺的名字命名。1999年11月15日马绍尔群岛邮政发行《20世纪的事件19701979》邮票一套15枚（版张），其一为“美国庆祝二百周年”，图为美国国旗、维拉扎诺纽约湾海峡大桥及帆船等。
美国纽约维拉扎诺桥，主跨1298米，1964年建成美国维拉扎诺桥，主跨129845米（3703312984537033），双层桥面，桥宽314米，加劲桁架高8米，塔高210米，1964年建成。
维拉扎诺海峡桥的平而与立面
‘置图一般说明维拉扎诺海峡桥的上部结构包括缆索及其锚定钢结构塔和悬吊桥面。图1示出总平面与立面。在两塔中心线之间的主跨为4260ft两个边跨各为
f1215ft。对于20ooft宽的航道最小桥下净空为216ft而中心处最大净空为228ft乙桥面结构向主跨中心以4肠升坡在主跨中心处用一300时t的抛物线连接两侧的直线坡。缆索在中跨下垂385ft。四根小36i
的缆索每根都是邮搜般每股428根小olg6i
的平行镀锌钢丝的丝股组成的。每索对中心距为gft而两索对中心线之间距为lo3ft。悬吊结构是用钢绞线悬吊的吊索间距沿每根主索为49ft6i
。吊索成对布置在主索上形成环形并锚于桥面结构的横向桥面框架上。主缆索从锚定鞍座上面经过并在I00ft范围内同时以水平和竖直方向散开。每根钢丝绳环套于一条眼杆链上端的两个蹄铁上。链的下端连接在埋设于混凝土锚定墩尾块的锚梁上。每条链有三排用焰割切成眼杆形状的锰钒钢杆。这些链埋入棍凝土95ft。参考3、润扬长江公路大桥
润扬长江大桥位于江苏省镇江、扬州两市西侧，为中国第一大r