激烈，商家之间的价格战也愈演愈烈，为了保持较高的利润，如何降低成本成为当务之急。而第三方物流这种以合同制提供系统全套物流的方式，可以使商品减少库存及运输的费用，成为商品“第三利润”的来源。我国的第三方物流还处于起步阶段，但是发展迅速，市场潜力非常大。据有关部门统计，中国目前与物流相关的年总支出约有19000亿人民币，物流成本占GDP比重的20左右。真正意义上的第三方物流2001年的市场规模在400亿人民币，70的物流服务商在过去三年业务中平均增幅高于30，而整个中国第三方物流的市场2000～2005年，估计年增长率将达到25。根据中国仓储协会的调查，我国工业企业中，82的原材料物流由企业自己和供应方承担，商业企业比例更高，两者相加达到941。中国仓储协会对全国450家大中型企业的调查则显示，45的企业将在未来一两年内选择新的物流商，其中75的企业将选择新型物流企业，而不是原来的仓储运输企业，并且60的企业将把所有的综合物流业务外包给新型的物流企业，以便获得更低成本的仓储、运输、配送、包装加工、代理、营销策略、信息服务等全面物流服务。企业对新型物流服务的需求迅速扩大，使第三方物流市场成为新兴的朝阳产业和丰厚利润的源泉。二、中国第三方物流现有的运营模式
f（一）由传统的运输和仓储企业转型而来的物流服务企业由传统的运输和仓储企业转型而来的物流服务企业，在中国第三方物流市场中占50左右。20世纪80年代以前这些传统的储运企业在物流中发挥了重要的作用，但到了20世纪90年代它们却面临着生死抉择。因为90年代以后，日益激烈的竞争使企业需要的是全套高效物流服务，这就迫使众多的传统储运企业纷纷向第三方物流服务转型。传统储运企业提供的存储和运输服务是物流服务重要的一部分，这些大型的国有企业所拥有的全国性的经营网络、各种运输工具和仓储资产将发挥重要作用，成为提供第三方物流服务的保证。这些转型的第三方物流企业可获得一定的政策倾斜和政府扶持，还可以利用以前的客户资源和良好的客户关系，为客户继续提供服务，基于这些优势，这种类型的企业占据了第三方物流市场的半壁江山。不过，这些企业也或多或少存在着－些弊端，因为有些企业只是在公司名称或是表面层次的转型，而其最根本的内部组织结构和运作机制并没有根本性的转变，所以这种第三方物流企业的效率比较低下，冗余人员的比例较高。同时由于以前传统储运根深蒂固的经营思想和企业文化，对现在公司的思r