查制度，把分散的道岔联成一个整体，以保证进路准备正确。要道还道起人工联镂、互相检查的作用，其方法是：要道由近而远，还道由远而近。
3．需要取消已开通的进路时，必须联系彻底后，方可扳动道岔。已开通的进路，机车车辆未曾占用的道岔不需使用时，亦应执行取消手续。
4．集中联锁车站对调车进路的确认：1确认长进路两个及其以上轨道区时，应由远而近地确认调车信号机。调车信号机开放后，不得任意变更，遇特殊情况必须变更时，应得到确已停止调车作业的联系后，方可关闭信号。2除因车列长度原因，不能完全出清轨道电路外，一般情况不准采用原路返回的方法进行调车作业。因在返回的进路上，道岔已处于解锁状态，失去联锁，在这种进路上运行是非常危险的。遇特殊情况必须采用原路返回时，调车指挥人必须得到信号楼操纵人员的允许，并口头通知司机进路开通情况后，方可进行调车作业。
f3一条进路经由非集中区和集中区时，在进入非集中区前，应与非集中区的最近扳道员执行“要道还道”。由非集中区进入集中区时，在进入集中区前，除与非集中区有关扳道员执行“要道还道”外，还应认真确认进入集中区的第一架调车信号机的显示状态。这种确认方法，即所谓“分段确认”。
4在调车作业中包括机车出入段，不准两台机车同时接近一个进路道岔。有关人员要时刻注意监视机车的行动，遇两台机车同时接近一个进路道岔时，必须先使一台机车停车并做好防护后再给另一台显示进行信号，以防止冲突。敌对作业未消除，不准撤除防护信号，放行另一台机车。
二、机车车辆停留及防溜一机车车辆停留的线路及地点到发线、调车线、货物线等线路停留机车车辆时，必须停在警冲标内方。遇下列情况，在不影响接发列车及调车作业的条件下，准许临时停放在警冲标外方。1．调车作业中，因溜放车辆组调速不当，未进入警冲标内方，但不妨碍本批作业计划的进路，准许』临时停放在警冲标外方。在一批作业完了后，立即将该车辆组送人警冲标内方。2．因车站装卸线货位不足、货位固定设在警冲标外方或在抢运军用物资及急用物资等特殊情况下，车辆需停在警冲
f标外方进行装卸作业时，须经车站值班员、调车区长准许，在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行。在装卸作业完了后，应立即取走或送人警冲标内方。
二禁止停留机车车辆的线路禁止停留机车车辆的线路有安全线、避难线、机车固定走行线和正线。安全线、避难线的设置目的，是为了防止列车和机r