轻量化能在结构上缩小汽车尺寸，使汽车更灵活，也使道路的容纳量有所提高，一定程度上减少了噪音污染。我国国产汽车与发达国家产出的汽车相比，平均油耗高出15～20。载货汽车的质量利用率则低11～20，这与我国的道路条件差，零部件加工精度低以及其他因素有关，当然也受汽车自身的设计及使用的材料影响。总的来说，我国汽车的轻量化研发还在初级阶段，基础不够扎实，技术提升较慢，轻量材料以及汽车轻量化方面的意识也不够到位，但是这也表明汽车轻量化在我国具有巨大的发展空间。
4金属材料在汽车轻量化中的应用与发展
41高强度钢板
高强度钢板性能大大优于一般的钢材，高强度钢板具有厚度薄、质量轻的特点，同时具有更高的强度保证车身安全性。在当前高科技新材料成本高、普及率低的背景下，并考虑综合性能，高强度钢板是车身轻量化的首选材料，王要应用于车辆的关键结构件，如地板、AB柱、门槛等。宝马部分车型中的日柱、中通道、车门防撞杆、地板均采用高强度钢。
凯迪拉克通过结构优化设计，使钢制下车体结构比铝制车体减重6Kg，其AB柱内板、横梁、地板中通道等关键部件均采用先进的高强度钢。
42铝合金
421优势
铝合金是地壳中含量最多的金属元素，它具有一系列的优良性能，比如低密度、高比强度、良好的成形性能及工艺性能等，更重要的是铝合金的回收再利用性非常好，具有较高的回收率。低密度让铝合金比合金钢更具优势。铝合金在强度和刚度方面明显要低于钢板，但是铝合金可以通过加厚和优化设计来提高强度和刚度，最终达到与钢板一样的水平。由于铝合金的密度要远远低于钢铁，所以即使增加厚度，铝合金构件的减重效果仍然非常明显。数据资料显示，同刚度下，铝合金减重效果可达500
目前，随着汽车保有量的不断增加和人们环保意识的逐渐增强，报废汽车的回收和再生越来越受到关注。铝制品的性能优势决定了铝具有较高的回收价值率，可达到80左右，并且铝材是对环境完全无害的绿色材料。优越的性能决定了铝合金材料在汽车轻量化领域中的重要地位。
422生产工艺
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铝合金车身板的抗时效稳定性、成形性、表面处理技术和烘烤硬化性等特性是影响板材力学性能和工艺性能的关键因素，因而这些性能在板材生产加工过程中会受到重点关注。铝合金车身板的生产工艺流程主要包括以下工序：熔铸、热轧、冷轧、热处理（淬火退火）。
根据合金品种，固溶处理加热速度、固溶温度、保温时间、温控精度和冷却方式均有严r