寸拼出来。
（3）、用泡沫制作芯模，将车的大体形状做出来，再把芯模的底板做出来，底板下面要做出工字型的支撑小木块，将芯模放在底板上，把做出来的芯模和底板放进卡板中，要比卡板小一点。
（4）、敷油泥，将烤箱里软的油泥敷在做好的芯模上，不断用做出来的卡板进行比较，少了可以进行填补，做出最适合的大小，尽
f量大一点，方便后面的粗刮和细刮。
（5）、利用刮片工具对做出来的油泥模型进行初步的修改，也就出粗刮，将多余的部分刮掉，把车的表面尽量刮平，做出车的大体形状，在刮的同时要不断与卡板和车型进行比较，多刮的要赶紧用油泥补上，少刮的也要尽量填不上，保持汽车大体形状不变。
（6）、将粗刮好的模型进行细节处理，将所有的细节刻画出来，以此表现所做车的特征，甲壳虫四个轮毂是凸出来的，整个车盖都是非常圆滑的滑面，需要不断刮不断打磨不断用油泥补充缺少的地方。比较难刮的地方就是前车盖和后车尾部分，前车盖是一个凸出来的圆滑弧面，与轮毂相连，过渡很困难，还有后车尾部分与车盖是一个弧面下来的，很光滑，但是容易刮的凹进去，不容易刮的很平滑。
f（7、最后进行精刮部分，所有细节都做出来后就是调整打磨，将不平的面打磨光滑，多的部分刮掉，少的部分补油泥打磨，最终将车的表面打磨光滑，没有太大的凹凸不平的面，摸上去很光滑。
4、总结这次汽车油泥模型的制作，让我意识到进行模型设计不仅要会用
电脑制作图纸，更重要是能动手做出来。做模型过程中，遇到了一些困难，像尺寸比例的选择、裁切板子、涂抹油泥、刮补油泥等需要很多的耐心与细心，有一点点的误差做出来的模型就会出现很大的缺陷。面对这些问题，刚开始会有些急躁无措，但是通过反复推敲琢磨有了很多收获。更加明白了通过扎实的专业知识来解决。在平时的生
f活中，我不仅仅要只学习专业知识，而且还要增强动手知识，这样才能更好的巩固自己的本领，弥补自己的不足。我相信，只要努力学习都会成功。
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