致，必须对整个拼装过程进行测量控制。控制的对象是拼接接头。采用经纬仪放线，水准仪操平，控制拼装胎架。以保证钢架梁拼装单元成型的几何尺寸。
钢架梁就位测量：钢架梁就位的标高位置可以从结构施工标高基准点传递到钢架梁就位设计标高位置，并作出明显的标志供钢架梁就位时使用。钢架梁就位的平面位置应根据梁端节点定位线与建筑定位轴线的关系，在钢架梁就位点上将相关定位轴线标出，供钢架梁就位时用。
第三节三、钢结构吊装一、1、主要构件重量和吊装设备的选择
合理、高效地利用资源是每个成功企业的共识，而合理、高效、安全的选择吊装设备，是一个建筑安装队伍丰富经验和管理水平的表现。
按照钢架梁安装的吊装单元划分，选取重最大、最长构件作为吊装机具选用参数。
f（1）主要构件重量一览表
序号部位
构件名称最大重量（t）吊装高度（M）备注
1下料焊接车间钢柱
18
1225
2下料焊接车间钢架梁
17
1318
3下料焊接车间吊车梁
10
790
4总装车间
钢柱
17
1225
5总装车间
钢架梁
26
1365
6总装车间
吊车梁
10
79
7涂装车间
钢柱
20
1225
8涂装车间
钢架梁
38
1318
9涂装车间
吊车梁
10
790
（2）吊装设备的选择由上表可知，本工程分单元吊装后构件最大重量为38吨，根据本工程的现场情况、构件重量、安装高度和20吨汽车吊的起重性能，拟选用20吨汽车吊作为本工程的吊装设备，按照进度计划平行施工的要求，每车间计划各投入2台。另加配一台20吨汽车吊作为现场构件倒运。20吨汽车吊性能见下表：
f长江QY20A汽车起重机额定起重表
工作幅度m
3456789101112131415161718192021
主臂起重能力（kg）
支腿全伸后方侧方作业
102m
152m
202m
252m
20000
15100
13000
12000
11400
9500
9400
7600
7500
8000
6500
6000
6100
6900
5500
5200
5800
4900
4600
4800
4300
4100
4000
3800
3600
3400
3400
3200
2900
2900
2600
2600
2300
2300
2000
2000
1700
1400
1250
1100
1000
主臂仰角主臂副臂
72°70°65°60°50°45°40°35°30°
250023402000180016201220950740590480
f说明：1、表中给定数值是在地面坚实，整机调平状态下，起重机的额定起重量。表中工作幅度，是指吊载后的实际幅度。2、表中额定起重量包括吊钩重量，主钩重240公斤，副钩重50公斤，若副臂处于展开状态，主臂起吊的额定起重量应减去400公斤。3、使用主钩时，主臂长102m用6倍率，主臂长152m和202m用4倍率，主臂长252m用2倍率。
二、2、钢结构分区安装和安装顺序
（1）安装分区本工程钢结构吊装分为三个吊r