乌海市林荫大道公铁立交桥工程补充D型梁专项施工方案
1编制说明11编制依据
111乌海市林荫大道公铁立交桥工程设计文件及合同要求。112施工现场的实际调查情况。113业主对质量、工期的要求和设计资料的要求。114现行《铁路桥涵施工规范》，《质量检验评定标准》和建设部《城镇地道桥顶进施工及验收规程》。115铁道部下发的《关于加强营业线施工安全管理的规定》（铁办200114号），呼和铁路局下发的《既有线施工安全管理办法》（呼铁师200号），呼和铁路局《关于顶进框架桥设计施工的若干规定》。116公司的管理手册、管理制度以及标准化建设管理要求。项目部现有施工管理水平、施工机械设备及以往大型铁路顶进框构桥工程的施工经验。
2工程概况
乌海市林荫大道公铁立交桥工程，位于乌海市林荫大道西段下穿包兰铁路K3738928（下行）处，设计为8m16m14m16m8m框架立交桥并与铁路成72°8′7″斜交。桥长1694米，桥宽604米，箱桥净高56米。
本桥采用顶进法施工，五个框架分两次顶进，先顶进两个8m边孔和一个14m中孔，再顶进两个16m框架，单个框架最大顶力为
f2258t，顶程278米。两8m框架及14m框架顶进前采用四组24米D型梁和两组16米
D型梁加固铁路既有线路，顶进完两个8m边孔和一个14m中孔后，拆除中间孔两组16米D型梁，四组24米D型梁拆除后重新进行安装，加固完既有线路，然后顶进两个16m框架。
从D型梁安装到D型梁拆除期间，列车慢行限速45kmh。D梁加固线路工作量表
序号工作内容总工作量完成工作量剩余工作量备注
24米D梁
下行一组
1
2组
1组
1组
安装
安装完毕
24米D梁
上行一组
2
2组
0
2组
安装
下行一组
16米D梁
上行一组
3
2组
0
2组
安装
下行一组
24米D梁
上行一组
4
2组
0
2组
安装
下行一组
24米D梁
下行一组
5
2组
1组
1组
安装
安装完毕
3施工准备
31为确保本工程施工安全、质量、进度，项目部决定设专人负责，领工员、技术员、安全员等现场指导，负责施工和质量安全管理。
32选派具有丰富的施工经验管理人员担任项目施工负责人，选
f择精通铁路既有线封锁施工及具备D梁安拆、箱涵顶进施工经验的施工队伍进场施工。D型梁架设及线路加固施工人员140人。组织全部管理人员及全部相关施工工人熟悉现场环境、施工作业程序、施工作业方法，并成立以现场施工总指挥为首的施工小组作为施工单元，施工安全、质量、进度目标及责任落实到人。使参与施工的每个人都全面地了解与熟悉施工现场的实r