速（rmi
）960
375
125
功率（KW）
3859
3705
3558
转矩（Nm）3839
9435
27183
24联轴器
241联轴器的选择
由于此轴系传动属于对缓冲要求不高的低速轴系传动，且低
速轴与鼓轮轴不在同一基座，无精确的定位基准，因而要求所
选联轴器具备一定的轴向和径向的补偿量，现选用弹性柱销连
轴器。
12
f设计计算及说明
结果
224联轴器型号的选择
根据3轴的扭矩，尽量选择转动惯量小的联轴器
由参考书2表87选择KL6尼龙滑块联轴器LX2联轴器ZC2438GBT50142003
JB2038
主动端dz24mm，Z型轴孔，L138mm，C型键槽；从动端dz70mm，J型轴孔，L238mm，B型键槽；25传动方案说明
“传动装置平面布置简图”和“传动装置主要设计参数”已
在第一部分《课题分析》中详尽给出，在此就不再叙述，以下
主要是针对电动机类型和传动链的结构组成等方面对传动方案
的可行性和适用性作简要论述。
本方案选用Y系列三相异步电动机，因为Y系列电动机高效，
节能，起动转矩高，噪声低，振动小，运行安全可靠，并且安
装尺寸和功率等级符合国际标准，符合本方案的设计要求。
本方案采用V带传动和一级齿轮传动减速，其中V带传动
设置在高速级，齿轮传动设置在低速级。
将高速级设置在V带传动是因为：
（1）V带具有良好的挠性，可缓和冲击，吸收振动，将其设置在高
速级（第一级减速）有利于发挥这一优势。
带传动的承载能力较小，传递相同的转矩对结构尺寸较其它传
（2）动形式大，考虑到结构紧凑，应将V带传动设置在转矩相对较
13
f设计计算及说明
小的高速级。过载时带与带轮间会出现打滑，打滑虽使传动失效，但可防止（3）损坏电动机等其它部件。
结果
三．各级传动设计计算
31齿轮传动的设计计算
311选择材料，确定需用应力
小齿轮：20CrM
Ti，渗碳淬火齿面硬度为５６～６２ＨＲＣ
大齿轮：20Cr，渗碳淬火，齿面硬度为５６～６２ＨＲＣ
由参考书1图1910确定小齿轮的接触疲劳强度极限Hlim1与
弯曲疲劳强度FE1以及大齿轮的接触疲劳强度Hlim2与弯曲疲
劳强度FE2。。
取
Hlim11430MPa
Hlim11430MPa
FE1368MPa
取
Hlim21440MPa
FE1368MPa
FE2368MPa
Hlim21440MPa
由参考书1图1911确定最小安全系数SH，SF的值：
FE2368MPa
SH13
SF16
则小齿轮的许用接触应力H1和许用弯曲应力F1分别为：
H1Hlim1SH1430131100MPa
SH13SF16
14
fF107FE1SF0736816161MPa
H11100MPaF1161MPa
设计及计算过程
大齿轮的许用接触应力H2和许用弯曲应力F2分别为：
H2r