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图表25：全球主要国家汽车碳排放限值27图表26：新能源汽车补贴退坡和技术门槛提高的不确定性28图表27：新能源汽车产能与需求的矛盾29图表28：新能源汽车销量及增速29图表29：电池级碳酸锂价格走势30图表30：电动专用车销量及占比31图表31：电动专用车销量TOP10企业（2015年）32表格1：乘用车各类别车型TOP10销量排名（2016年110月）10表格2：自主品牌乘用车新车型数量统计11表格3：全球汽车企业年度销量排名16表格4：轻型车排放标准全国实施时间和限值21
f2017年汽车行业市场投资分析报告
报告正文
1、行业稳健增长中亮点纷呈
在经历过2014年2015年汽车销量增速大幅下滑后，国家出台对16升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策（时间为2015年10月1日2016年12月31日），较大的刺激了汽车特别是中低排量乘用车的销量增长。2017年购置税优惠政策延续（减按75征收）将有利于汽车的消费，为明年汽车行业实现平稳较快增长奠定坚实的基础。调整后的新能源汽车补贴政策有望于今年底前出台，补贴退坡幅度和技术门槛提高幅度等不确定因素也将明确，将有利于明年及今后几年新能源汽车行业的发展。我们对明年新能源汽车销量增长及产业链发展形式持乐观态度。我们预计在行业平稳较快增长的大前提下，各类亮点也将纷纷呈现，而与以往不同的是，这些亮点或更多的来自于被大家不看好或忽略的领域。
11、行业销量及增速
今年111月，中国汽车产销量分别为25027万辆和24948万辆，同比分别增长143和141，高于去年同期125和108个百分点，为近三年来首次实现两位数以上增长。我们预计全年汽车销量有望达到2795万辆左右，同比增长约1363；在16升及以下排量购置税优惠政策延续（减按75征收）的有利条件下，2017年全年汽车销量有望达到2990万辆左右，同比增速约70，为全球年新车销量增速的24倍左右，仍为较高速的增长。图表1：2017年汽车销量及增速预测
分子板块来看，预计乘用车约增长765至2630万辆左右，商用车约增长227至
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360万辆左右。其中乘用车中的SUV仍将实现高速增长，约增长2073至1095万辆的水平，在乘用r