制模块电路图经检查发现，此根电源先由于磨损导致接触不良，经过处理后故障排除。2．节点故障2．1故障机理节点是汽车多路信息传输系统中的电控模块，因此节点故障就是电控模块ECM的故障。它包括软件故障即传输协议或软件程序有缺陷或冲突，从而使汽车多路信息传输系统通讯出现混乱或无法工作，这种故障一般成批出现，且无法维修。硬件故障一般由于通讯芯片或集成电路故障，造成汽车多路信息传输系统无法正常工作。对于采用低版本信息传输协议回点到点信息传输协议的汽车多路信息传输系统，如果有节点故障，将出现整个汽车
fCANBUS汽车多路信息传输系统及其检修技术
多路信息传输系统无法工作。2．2故障实例2．2．1故障现象一辆上海帕萨特B5轿车在使用中出现机油压力报警灯与安全气囊故障指示灯报警，同时发动机转速表不能运行故障。2．2．2故障检测用VAG1552故障阅读仪读取发动机控制系统的故障代码，发现有两个偶发性故障代码：18044P165035安全气囊控制单元无信号输出；18048P165035仪表数据输出错误。用VAG1552故障阅读仪读取仪表系统的故障代码为：01314049发动机控制单元无通讯；01321049到安全气囊控制单元无通讯。2．2．3故障分析与排除通过读取故障代码可以初步判断故障在于汽车多路信息传输系统。通过对汽车电气线路进行分析，电源系统引起故障的概率很小，故障很可能是节点或链路故障。用替换法尝试安全气囊控制单元，故障得以排除。3．链路故障3．1故障机理当汽车多路信息传输系统的链路（或通讯线路）出现故障时，如；通讯线路的短路、断路以及线路物理性质引起的通讯信号衰减或失真，都会引起多个电控单元无法工作或电控系统错误动
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作。判断是否为链路故障时，一般采用示波器或汽车专用光纤诊断仪来观察通讯数据信号是否与标准通讯数据信号相符。3．2故障实例3．2．1故障现象一辆奥迪100轿车的电控自动空调系统在开关接通的情况下，鼓风机能工作，但是空调系统却不制冷。3．2．2故障检测通过观察，发现空调压缩机的电磁离合器不吸合，但发动机工作正常。检查电磁离合器线路的电阻值，电阻值符合规定值，检查空调控制单元的输出端没有输出信号。此时用VAG1552故障阅读仪读取发动机控制系统和空调控制系统的故障代码，均无故障代码。用VAG1552故障阅读仪读取空调控制单元的数据流，发动机的转速数据为零。由于发动机工作正常，因此发动机控制单元接收r