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二、奥迪轿车点火系统（一）MPI点火系统组成奥迪28L排量v6发动机点火系统没有分电器。
由于没有于运动部件，因此不产生干扰爆震传感器信号的噪音。另外，由于不必进行自行调节，该系统也容易维修。奥迪轿车点火系统见图475。
MPI点火系统由下列元件组成：1．MPI发动机控制电脑（ECM）。2．凸轮轴位置（CMP）传感器。3．曲轴位置（CKP）传感器。4．发动机冷却水温传感器（ECT）。5．发动机转速（RPM）传感器。6．爆震传感器Ⅰ（KSⅠ）。7．爆震传感器Ⅱ（KSⅡ）。8．功率晶体管。9．三个双头点火线圈。10．点火电缆。11．点火电缆电阻／接头。12．火花塞。（二）MPI点火系统工作原理MPI控制电脑通过功率晶体管来控制每一个双头点火线圈。功率晶体管是一种用来使线圈产生点火
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电压的电子开关装置，它位于发动机后部的发动机舱防火壁上。点火线圈断电后，高压电流通过火花塞给两个气缸同时提供点火火花。一个火花塞在气缸压缩行程末期点火，并点燃可燃混合气，另一个火花塞在气缸排气行程末期点火。例如：当气缸1的火花塞在其压缩行程末期点火时，气缸6的火花塞在其排气行程末期点火。曲轴旋转360度后，气缸6处于压缩行程，而气缸1则处于排气行程。两个火花塞如前述一样进行点火。气缸2和4；气缸3和5按同样的方式点火。
该系统采用两个爆震传感器。当发动机发生爆震时，点火时刻延迟，直到爆震消失。由于发动机的爆震点随气缸的不同而不同，因此，要针对不同的气缸，单个进行爆震调整。当发动机冷却水温≥40°C时，便开始进行爆震控制。逐次延迟爆震气缸的点火提前角（每次延迟3度），直到爆震消失或延迟达到12度（最大值）。如果气缸继续发生爆震，ECM将从优质燃油的点火程序控制转换到普通燃油的点火程序控制，从而使点火提前角再延迟3度。
（三）点火系统主要部件说明1．发动机电脑（ECM）ECM（发动机电脑）监控和调节可燃混合气混合
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比、怠速、点火正时及排放系统，以使发动机达到最佳性能。最佳性能是指高功率，低油耗和尽可能低的排气污染。ECM处理来自不同的传感器的信息，将它们与存储在存储器内的信息进行比较，以便在各种工作条件下，对供油、点火和排放统进行准确的判断和控制。
2．凸轮轴位置传感器ECM根据凸轮轴位置传感器传来的信号来识别1r