比，其景观效果也改善了很多。上海申华声学装备有限公司与同济大学合作研制的吸声屏体主要由2层间距为120mm的PC板组成，现已被应用于上海内环线高架道路和延安路高架桥上，其平均隔声量为235dB。徐碧华等人在研究上海外环线同济路段采用双层玻璃的声屏障时发现，该声屏障平均隔音量为30dB以上，使用后可降低噪声5～10dB，并且造型美观、安全耐用。国外采用聚甲基丙烯酸酯材料做声屏障，其隔声量达到32～34dB，能够满足声屏障隔声的要求，同时，还具有较好的景观效果。但是，因为用聚甲基丙烯酸酯、钢化玻璃等材料制成的透明声屏障造价比较高，所以，仅可用于某些对透明度有特别要求的特殊地段，并不宜普遍推广使用。23泡沫金属声屏障泡沫金属声屏障使用的材料质量轻、透明、易安装、隔声性能好，能够满足可持续发展的环境要求，所以，近年来被广泛使用。梁李斯等人研究沈阳高速公路声屏障时发现，闭孔泡沫铝声屏障与普通百叶声屏障相比，降噪效果明显；同济大学声学研究所龚农斌采用在泡沫铝板背面复合薄膜形成复合板吸声结构，可以大幅提升其低频吸声性能。由此可知，泡沫铝板是一种综合性能优异的吸声材料。在采用薄膜复合的吸声结构形成各种噪声控制器件后，其声学性能并不亚于常规的纤维性和多孔性阻性吸声材料。24光伏声屏障随着太阳能光伏发电系统的推广，光伏发电应用领域也在不断扩大。在高速道路两边安装光伏组件，一方面，能够达到降低噪声、发电的目的；另一方面，能进一步降低光伏系统的发电成本。由此可知，光伏声屏障的研究和应用有巨大的发展前景和市场潜力。20世纪80年代末，欧美等国开始研究和建造光伏声屏障系统，并致力于在多条高速公路上实践应用。1989年，瑞士沿A13高速公路安装了第一套太阳光伏声屏障系统；199812，荷兰在高速公路旁运行太阳电池组件组成的光伏声屏障系统，取得了很好的效果。尹忠莉等人在研究光伏声屏障时指出，如果按路面宽24m、总长50000km的高速公路计算，可利用的总面积达1200km2（S0024×500001200km2）。如果将光伏模块安装在阳光充足的地区，每平方米最高效的
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光伏模块每年将发电1000kWh。按平均每平方米发电量为200kWh、可利用面积为1000km2计算，则全年发电量为2×1011kWh，相当于3个三峡水电站的发电量。3声屏障结构形式除了声屏障的材料构成，声屏障的结构形式也对降噪效果有很大的影响。目前，在用的结构形式有直立形、Y形、倒L形、T形、箭形r