、青灰色，高压缩性，流塑状。含粉细砂、贝壳碎屑和半炭化物。
刀切面光滑。各桥址区均有分布，层顶高程377～825m，厚度1030m～1590m。厚度较
大，具高含水量、高孔隙比、高压缩性、低抗剪性等特性，工程性质极差，路基段需作重点处
理。
②3淤泥（mQ42）灰色、青灰色，高压缩性，流塑状。含粉细砂、贝壳碎屑和半炭化物。
刀切面光滑。各桥址区均有分布，层顶高程1655～2156m，厚度1850m～2110m。厚度
较大，具高含水量、高孔隙比、高压缩性、低抗剪性等特性，工程性质极差，与上覆土层无明
显界线，土质略好于上层。
③1淤泥质粘土（mQ41）灰色，流塑状为主，局部软塑状，高压缩性，具鳞片状构造，含
少量粉细砂与贝壳碎片，刀切面光滑。土质不均匀，局部相变为粘土。各桥址区均有分布，层
顶高程3677～4206m，厚度900m～1190m。工程性质较差。
④2粘土（mQ223）灰色，软塑可塑状，高压缩性。少量半炭化植物碎屑及粉砂薄层，
切面光滑。各桥址区均有分布，层顶高程4710～5129m，厚度1280m～1900m。工程性
质较差。
专业word可编辑

f


⑤3圆砾（卵石）（almQ213）灰、浅灰色，饱和，中密状为主。卵石、砾石母岩成分
为强中风化凝灰岩，呈亚棱角形亚圆形，卵石、砾石粒径以1040mm为主，个别达
60mm以上，含量5575；砂含量占1030；粘性土占515。分选性较差，颗粒分布
不均匀，部分地段粒径较小，呈圆砾状。各桥址区均有分布，层顶高程6125～6836m，揭
露厚度600m～860m。均未揭穿，工程性质较好，分布较稳定，是拟建桥梁较为理想的桩基
持力层。
桥墩承台处土质：1桥、2桥桥墩承台处于原有河道中，该承台处土质为②1含砂淤泥
（almQ42）灰色、灰黄色，高压缩性，流塑状。含砂1030，以粉砂为主，呈薄层状或团
块分布。土质不均一，部分地段含砂量较高，渐变为以粉砂为主。刀切面粗糙。层顶高程
132～170m，厚度400m～750m。具高含水量、高孔隙比、高压缩性、低抗剪性等特性。
工程性质极差，基坑开挖后极易发生坑底隆起，导致基坑失稳、坍塌。
常水位及基坑标高：1桥和2桥原河底地面标高经实测均均为03m左右，1桥常水位
标高为0000m左右，1桥桥墩承台基坑底标高为20m；2桥常水位标高为0000m左右，2
桥桥墩承台基坑底标高为25m。根据现场实际地质，基坑处地质为含砂淤泥，流塑状，虽然
开挖基坑深度不是很大，但由于工程地质差，基坑开挖后极易发生坑底隆起，导致基坑失稳、
坍塌。因此为了保证施工安全，我部拟采用拉森钢板r