及工作原理离合器基本组成由离合器压盘和离合器片，工作原理如教材图27所示。主动件：飞轮和离合器压盘从动件：从动盘（离合器片）结论：摩擦式离合器所能传递的最大扭矩的数值取决于摩擦面间的压紧力和摩擦系数以及摩擦面的数目和尺寸。三、从动盘与扭转减振器
从动盘有两种
不带扭转减振器多用于双片离合器中带扭转减振器多用于单片离合器中
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f带扭转减振器目的是：缓冲减振，避免发生共振。从动盘组成件主要包括从动盘毂、从动盘本体及摩擦衬片。（1）从动盘从动盘本体与从动盘毂：通常用薄弹簧钢板制成，并在其外缘部分开有径向窄切槽。为了减小从动盘的转动惯量，从动盘本体直接铆接在从动盘毂上。波浪形弹性钢片作用：提高接合的柔和性，使从动盘轴向有一定弹性。摩擦衬片：常用石棉合成物制成，具有较大的摩擦系数，良好的耐摩性、耐热性和适当的弹性。为了获得足够的摩擦力矩，在从动盘本体（或波形片）上铆接前、后两片摩擦片。（2）扭转减振器
带扭转减振器的从动盘的工作原理如教材图210所示。课题二：离合器总成
专业教室：课前准备：周向布置螺旋弹簧式离合器5个，膜片式离合器5个，通用工具5套，专用拆装工具5套。学生分两大组轮换。1组：周向布置螺旋弹簧式离合器，做拆装调整实操。2组：膜片式离合器不做拆装，只观察结构特点。理论讲解与拆装结合。一、周向布置螺旋弹簧式离合器（一）周布弹簧离合器主要部件结构及功用组成：主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构。1．主动部分（飞轮、离合器盖和压盘）结构特点：离合器盖由低碳钢冲压而成，通过螺钉与飞轮固定。（注意有定位销）离合器盖与压盘通过由弹簧钢片制成的传动片连接。离合器结合与分离时，依靠传动片的弹性变形，使压盘能轴向移动。2．从动部分为带有扭转减振器的从动盘组件（简称从动盘）结构特点：前面已讲过3．压紧装置（沿圆周均匀分布于压盘和离合器盖之间的螺旋弹簧）结构特点：螺旋弹簧均匀分布在压盘与离合器之间，在将压盘通过传动片连接在
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f离合器盖上时，夹在中间的螺旋弹簧被第一次压缩；然后将带压盘的离合器盖固定在飞轮上时，螺旋弹簧被第二次压缩，螺旋弹簧被两次压缩后的弹簧力，通过压盘作用在从动盘上，以产生摩擦力矩，使离合器经常处于结合状态，只有在需要时，才在操纵机构的作用下，暂时分离。4．操纵机构结构特点：操纵机构由分离和传动两部分组成。分离部分在离合器内部，主要由分离杠杆、带分离轴承的分r