合肥至福州铁路安徽段站前二标
DK8459342革古山隧道光面爆破施工专项方案
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中铁十三局合福铁路安徽段站前二标二分部中铁十三局合福铁路安徽段站前二标二分部
一一年七月五七月五日二O一一年七月五日
f革古山隧道光面爆破施工专项方案
1编制依据1编制依据（1）《合肥至福州铁路DK8441684DK84770革古山隧道设计图》（合福施图（隧）04）；（2）《合肥至福州铁路双线隧道复合式衬砌施工图》（合福隧参01）；（3）《合肥至福州铁路双线隧道辅助施工措施、防排水及施工方法施工图》（合福隧参04）；（4）《民用爆炸物品安全管理条例》（200691）；（5）《爆破安全规程》（GB67222003）；（6）《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）；（7）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB107532010）；（8）隧道爆破现代技术，刘正雄等；中国铁道出版社。2适用范围2适用范围本施工方案适用于合肥至福州铁路安徽段站前二标DK8441684DK84770革古山隧道暗洞段V级围岩光面爆破施工。3工程概况3工程概况新建合福线合肥至福州高速铁路工程HFZQ2标段革古山隧道全长35316m，隧道分界里程分别为：DK8441684、DK84770，位于居巢区银屏镇和无为县石涧镇的交界处。DK8444484DK84686为暗洞，V级围岩。地形地貌：（1）地形地貌：本隧道所通过的地层主要为剥蚀低山区，局部为低丘缓坡及丘间沟谷，地势起伏较小，自然坡度约为10～25，地表植被发育，多为自然山林。（2）地层岩性：隧道表层为Q（eldl）含砾粉质粘土，黄褐色硬塑，厚度为地层岩性：02～2m，进出口段下伏岩为Ｓ１砂质泥岩，全风化，黄褐色，岩芯呈土状，厚度为0～2m；洞身岩体松散，较破碎。水文地质：（3）水文地质：地下水为基岩裂隙潜水，较发育，环境水无化学侵蚀性，碳化环境等级T2。在岩层破碎带及其影响带中，主要受大气降水及河水补给，以蒸发及人工开采方式排泄，局部以基岩裂隙潜水为主，局部具有承压性。4主要施工方法
f革古山隧道进出口明洞段采用明挖法开挖，暗洞段Ⅴ级围岩采用三台阶法开挖。隧道暗洞段采用光面爆破控制超欠挖。41施工工艺
图1
三台阶法开挖施工工序示意图
411（1）开挖1部台阶；（2）施做1部洞身结构的初期支护，即初喷4cm厚砼，架立钢架；（3）复喷混凝土至设计厚度后钻设系统锚杆。412上台阶施工至适当距离后，开挖2部台阶，接长钢架，施做洞身结构的初期支护，工序与411相同。413（1）开挖3部台阶，及时封闭r