2008年12月22日湖南省发展第三方物流面临的挑战与对策分析摘要：随着我国全面加入WTO，物流服务业全面开放，第三方物流得到迅猛发展。然而，我省各物流企业参差不齐，大多数规模小，不具竞争力。本论文在SWOT分析法基础上，就湖南省第三方物流目前的现状及其形势进行分析，并就分析结果提出相应对策。关键词：第三方物流核心竞争力增值服务战略联盟近几年随着物流业在全国的快速发展，第三方物流得到迅猛发展，各地市纷纷成立了大大小小的物流企业，争在这一新兴行业分一杯羹。湖南北靠长江，南临粤港澳，经济发展腹地广阔，处在“珠三角”和“长三角”开放带之间，铁路、公路、内河、航空等交通运输网络贯通南北、连接东西，具有发展现代物流业的巨大潜力。一、湖南省第三方物流发展的现状与问题（一）发展起步较晚，现阶段仍处于沿海地区九十年代的水平。20世纪90年代中期，第三方物流的概念才开始传到我国。根据中国仓储协会的调查，在工业企业中，82％的原材料物流由企业自己和供应方承担，商业企业比例更高，两者相加达到941％。目前我国物流企业多半为原先的仓储、运输企业改造而成。其业务多局限于传统范围，机械化程度低、运输方式单一、规模小、市场份额少、融资能力弱、结构单一、货源不稳定、服务功能少、竞争力弱。其中最主要的问题还是缺乏先进的物流管理理念及高素质人才。而且，在货物处理、配载、运输计划的制订以及资产管理的实际运作方面，也缺乏切实有效的营运保证。湖南省第一家铁路物流公司成立于2001年，此后，物流公司在湖南才渐渐发展起来。而现阶段大多数物流企业，无论是规模、机械化、信息化、竞争力上程度都十分低，就连中外运在长沙的分公司机械化程度都十分低，并非是没有实力，而是基于成本上考虑，没有必要。（二）规模较小，多以运输或仓储，综合性较少。由于国家大力发展物流业，对于物流行业给予许多优惠政策，许多运输或仓储公司纷纷给自己改换门面为物流公司。往往几台车、几个仓库就开始了作为物流企业的经营。规模较小，往往成为制约公司的向前发展，无法承接大宗交易，只能运送小规模的货物。并且，由于订单较少，公司经营范围小，导致回程空驶率较高，造成了资源的严重浪费。综合性的大型的物流企业较少，意味着物流企业不能为客户提供更多的增值服务，致使许多大客户无法在同一个物流企业得到他们所需要的服务，对于他们来说，会造成物流成本的增加。因此，规模小的物流企业往往得不到r