作用接缝传荷能力较高但在路面使用中后期温度变形引起混凝土胀缩翘曲降低了假缝的啮合作用传荷能力急剧下降在重车的反复作用下导致错台的产生环道实验研究表明假缝传荷能力最低下降速度最快初值为6O加载40000次后下降至5O【2设置传力杆后它作为路面结构的一部分显着提高了结构承载能力调查显示设置传力杆后能够显着降低错台量是没有设置传力杆的二分之一
f并且传力杆直径增大错台量下降并且传力杆设置与传力杆直径对错台量影响见表1表2啪所列裹1传力杆对错台影响mm
收稿日期20070409作者简介肖益民1965一男安徽桐城人博士生安徽省高速公路总公司高级工程师632工程与建设l2007年第21卷第4期裹2传力杆直径与错台量的关系mm072226030621141703061112环境因素的影响水泥路面存在大量接缝当接缝裂缝养护差时雨水不可避免沿接缝裂缝处渗入基层在高速行车作用下产生高压水反复对基层表面冲刷基层细料和水一起从面板接缝或裂缝处挤出形成板底不均匀支撑错台等病害混凝土材料具有不可塑性当温度发生变化时产生明显体积变化路面将由此产生膨胀和收缩变形
f日温差引起翘曲变形导致面板的翘曲和拱起季节性温差引起板的胀缩变形当接缝宽
度变宽时在重复荷载作用下不均匀支撑的无筋面板最终产生断裂破碎错台等严重影响行车舒适导致混凝土路面表面使用品质下降
13交通量与轴载的影响交通量与轴载是路面产生错台的最重要因素交通量大重车比例高超限车辆多则错台越严重为了预测错台的发展趋势必须对交通量与轴载进行调查调查时利用当地交通量观测站的观测和统计数据获取日年平均日货车交通量并换算成标准轴载次数推算远景交通量作为选择传荷装置传力杆直径的依据2错台处治方法21传荷装置的设置1传荷装置传荷装置含传力杆固定架见图1所示传力杆应光滑涂有环氧树脂涂层接缝伸缩时传力杆能水平移动传力杆直径选择2836cm传力杆长度50cm传力杆布置每个轮迹35根一壶图1传荷装置布置图2传荷装置的施工在接缝位置进行放样切槽切槽深度为板厚的12切槽长度70cm切槽宽度810cm切槽布置为每个轮迹35个离最外边缘30cm左右切槽可采用切缝机与风镐共同作业破除完毕后对条形槽进行清理涂刷粘结剂然后放置固定架并对固定架进行调平安装传力杆固定架高出槽底23cm固定架必须保持稳定传荷装置完成后对条形槽内浇注细粒式混凝土然后采用平板式振捣器振实整平r