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摘要IIIAbstractIV1绪论1
11课题研究背景112课题研究目的及意义113课题研究内容214研究对象主要参数32汽车主减速器的设计321汽车主减速器概述322汽车主减速器的工作原理323轿车主减速器结构方案选择与分析424轿车主减速器基本参数的选择与计算5
241轿车主减速器传动比i0的确定5242主减速器计算载荷的确定5243主减速器锥齿轮基本参数的选择7244主减速器锥齿轮主要几何参数的计算825轿车主减速器螺旋锥齿轮强度计算103差速器的设计1431差速器概述1432差速器的工作原理1433差速器的结构形式选择1534普通锥齿轮差速器齿轮设计15341差速器齿轮主要参数的选择15342差速器齿轮主要几何参数的计算1735普通锥齿轮差速器齿轮强度计算184汽车主减速器及差速器的三维实体建模20
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41主减速器的三维实体建模20411主减速器三维建模分析与设计思路20412主减速器螺旋锥齿轮的主要建模过程21
42差速器的三维实体建模26421差速器半轴直齿锥齿轮的主要建模过程26422差速器壳的主要建模过程27
43汽车主减速器及差速器的装配285汽车主减速器及差速器主要部件的强度分析30
51强度分析简介3052差速器壳体的强度分析3053半轴的强度分析356结论39参考文献40致谢r