地下工程本科课程设计
地铁车站主体结构设计（地下矩形框架结构）
西南交通大学地下工程系
f地下工程本科课程设计
目录第一章课程设计任务概述1
11课程设计目的112设计规范及参考书113课程设计方案1
131方案概述1132主要材料414课程设计基本流程5
第二章平面结构计算简图及荷载计算6第三章结构内力计算9第四章结构（墙、板、柱）配筋计算12
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第一章课程设计任务概述11课程设计目的
初步掌握地铁车站主体结构设计的基本流程；通过课程设计学习，熟悉地下工程“荷载结构”法的有限元计算过程；掌握平面简化模型的计算简图、荷载分类及荷载的组合方式、弹性反力及其如何在计算中体现；通过实际操作，掌握有限元建模、划分单元、施加约束、施加荷载的方法；掌握地下矩形框架结构的内力分布特点，并根据结构内力完成配筋工作。为毕业设计及今后的实际工作做理论和实践上的准备。
12设计规范及参考书
1、《地铁设计规范》2、《建筑结构荷载规范》3、《混凝土结构设计规范》4、《地下铁道》（高波主编，西南交通大学出版社）5、《混凝土结构设计原理》教材6、计算软件基本使用教程相关的参考书（推荐用ANSYS）
13课程设计方案
131方案概述某地铁车站采用明挖法施工，结构为矩形框架结构，结构尺寸参数详见表
11。车站埋深3m，地下水位距地面3m，中柱截面的横向（即垂直于车站纵向）尺寸固定为08m（如图11标注），纵向柱间距8m。为简化计算，围岩为均一土体，土体参数详见表12，采用水土分算。路面荷载为20kNm2，钢筋混凝土
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重度co25kNm3，中板人群与设备荷载分别取4kNm2、8kNm2。荷载组合按表13取用，基本组合用于承载能力极限状态设计，标准组合用于正常使用极限状态设计。
纵向（纵梁）计算要求分别计算顶纵梁、中纵梁、底纵梁受力及其配筋。顶纵梁尺寸：1000mm×1800mm（宽×高）；中纵梁尺寸r