S247南车线陆浑村至黄庄乡段改建工程
分水岭隧道洞身开挖施工方案
山东天诚市政公路工程有限公司2014年2月25日
f一、工程概况S247南车线分水岭隧道为独立单洞隧道，隧道全长928m（K145030K145958），其中Ⅲ级围岩段长811m，Ⅳ级围岩段长117m，沿线路方向设计纵坡为25540m、20388m，隧道设计横坡为双向坡±2，隧道采用暗挖法施工；Ⅳ级围岩洞口加强段围岩较差采用环形开挖预留核心土法，Ⅳ级围岩主洞较好段采用台阶法开挖；暗洞Ⅲ级围岩采用全断面爆破开挖法开挖。二、工程、水文地质拟建隧道区属于秦岭余脉之伏牛山区，山岭纵横，层峦叠嶂，河沟交织，隧道区地形起伏大，地面标高基本在540670米之间，相对高差1300米。隧址为构造剥蚀浅切割中低山地貌，属于中低山地貌沟谷和斜坡地貌，地形起伏较大，沟谷以“V”型宽谷为主。地表植物主要是乔木林和少量灌木从。三、施工计划（一）施工质量目标坚持标准、严格规范；硬化合同，履行承诺；依靠科技、狠抓管理；开拓进取，精益求精，样板引路，全面创优。分项工程合格率100％，单位工程一次验交合格率100。（二）施工组织安排本隧道采用单口掘进，台阶法开挖，锚网喷支护，隧道开挖、支护及衬砌分别组织两组人员进行施工。四、施工方案1、按新奥法原理组织指导施工，采用无轨运输方式。根据大断面隧道机械化作业的技术要求配备施工机械，组织实施开挖、喷锚支护、二次衬砌、砼路面四条机械化作业线，拉开一定距离平行流水作业，实现主要工序机械化作业，
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f充分发挥大型机械设备的优势。施工采用预裂爆破、光面爆破的方法降低爆破对围岩的扰动，采用中空直眼掏槽以提高进尺和爆破效果。2、隧道采用暗挖法施工；Ⅳ级围岩洞口加强段围岩较差采用环形开挖预留核心土法，Ⅳ级围岩主洞较好段采用台阶法开挖；暗洞Ⅲ级围岩采用全断面爆破开挖法开挖。3、超前支护超前小导管；初期支护采用锚杆、工字钢钢架、钢筋网片及喷射砼形成联合支护。初期支护紧跟开挖面，减少围岩暴露时间，缩短围岩变形时间；仰拱、铺底先于二衬施工，防止基底弱化；二次衬砌混凝土采用自动计量拌和站拌合，混凝土运输车和输送泵输送，液压整体钢模台车模筑。4、当施工进入雨季时，由于地下水量的不断加大，隧道有可能出现较大涌水，因此应在隧道两侧设置施工排水沟，以便排水流畅，隧道内不积水。（一）隧道开挖及初期支护施工方案1开挖11长岭隧道为浅埋Ⅴ级围岩，整体式衬砌，因此拱脚和墙脚以上1米范围内r