题目汽车尾灯控制器指导老师
设计人员安星硕
学号
班级电子072班
设计日期2009318
f目录
一设计任务书
二设计框图及整机概述
三各单元电路的设计方案及原理说明
四调试过程及结果分析
五设计、安装及调试中的体会
六对本次课程设计的意见及建议
七附录包括整机逻辑电路图和元器件清单
f一、任务设计书
任务汽车尾灯控制器设计
●汽车尾部左右两侧各有3个指示灯发光二极管显示
汽车运行时显示四种模式
●正向时左右灯全灭
●左转时左侧灯按做循环顺序亮灭
●右转时右侧灯按做循环顺序亮灭
●刹车时左右两侧灯处于闪烁状。
二设计框图及整机概述
f为了区分4种不同的显示模式设置2个状态控制变量K1、K0。
汽车尾灯显示状态与汽车运行状态的关系
K1
K0
汽车尾灯控制器的结构框图
三、各单元电路的设计方案及原理说明
设计思路
1、顺序点亮
f利用74LS160的功能计数同时根据CP的脉冲数量也可以输出我们所需要的值。然而它输出的值却是以二进制的形式存在。那么无论怎么接总容易使它有时间间隔或者是用到了一堆的门电路无形中就使得电路更加麻烦。因此我们可以利用一个译码器得到。
由于需要控制的只有三盏灯所以可以选用很多触发器来实现但是算到最简单和常用的就是74LS138利用74LS138的译码功能使其数据输出端得到循环的数值。那么我们可以选用000110接入138输入端通过译码即可得到三个按顺序循环的低电平了。通过非门我们就能得到唯一的顺序闪烁高电平。我们只要将其顺序连接右侧灯倒序连接左侧灯即可。而为了清晰看到电路而不造成线路混淆只需使用2片138输出来分别控制左右灯即可。
我们就可以试想138的00、01、10从何而来就是160中的输出。而为了得到160中只循环着三个数只需要在置位端满足11时候复位即可。
如下图所示上述思路
f只需要有输出的先和开关为高电平时并联在接入灯即可分出是什么地方的灯的闪烁。
同时由于我们必须保证开关11的时候闪烁而不是顺序点亮那么必须使得有异或门控制138的G1端即在此时两片138不工作。
2、闪烁
要实现闪烁只需要用脉冲信号与11的情形与门即可。再有与门的输出端接入灯。
3实现
由于上述两者都是最后连接灯所以需要用或门将二者连接最后或门接灯。
f四、调试过程及结果分析
汽车尾灯的设计有多种方案在开始我是设计了只采用了一块138芯片的电路门电路很多。但这个由于是要亲自上实验箱进行连接操作的太多门电路会使得在连接电路时过于复杂。在经过思考与反复调试后我改成了采用两块138的电路。这样会使电路图略显简r