紧弹簧的形式不同可分为（膜片弹簧离合器）和（螺旋弹簧离合器）；其中前者又根据弹簧的布置形式的不同分为（周布弹簧离合器）和（中央弹簧离合器）；根据从动盘数目的不同，离合器又分为（单片离合器）和（双片离合器）。6为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有（扭转减振器）。
变速器与分动器
2变速器按传动比变化方式可分为（有级式）、（无级式）和（综合式）三种。6为防止变速器工作时，由于油温升高、气压增大而造成润滑油渗漏现象，在变速器盖上装有（通气塞）。7在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有（分动器）。8当分动器挂入低速档工作时，其输出转矩（较大），此时（前桥）必须参加驱动，分担一部分载荷。
液力机械传动和机械式无级变速器
3液力偶合器的工作轮包括（泵轮）和（涡轮），其中（泵轮）是主动轮，（涡轮）是从动轮。5液力变矩器的工作轮包括（泵轮）（涡轮）和（导轮）。
万向传动装置
4目前，汽车传动系中广泛应用的是（十字轴式刚性）万向节。5如果双十字轴式万向节要实现等速传动，则第一万向节的从动叉必须与第二万向节的（主动叉）在同一平面内。6等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中（其传力点永远位于两轴交交角的分面上）。
驱动桥
10半轴的支承型式有（半浮式）和（全浮式）两种。
车桥与车轮
1车桥通过（悬架）和车架相连，两端安装（车轮）。
悬架
1悬架一般由（弹性元件）、（减震器）和（导向器）等三部分组成。5减振器装在（车架）与（车桥）之间。
汽车转向系
1转向系可按转向能源的不同分为（机械转向系统）和（动力转向系统）两大类。11液压转向传力装置有（常压式）和（常流式）两种。
汽车制动系
6制动器的领蹄具有（增势）作用，从蹄具有（减势）作用。
f二、选择题
发动机工作原理与总体构造：
1、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（A）。A．180°B．360°C．540°D．720°2、对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（D）。A．180°B．360°C．540°D．720°3、在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（A）。A．越大B．越小C．不变D．不一定4、6135Q柴油机的缸径是（D）。A．61mmB．613mmC．13mmD．135mm
配气机构
1．设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（C）。A．αδB．βγC．αγD．βδ3．曲轴与凸轮轴之间的传动比为（A）。r