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轿车发动机无法起动故障诊断及检修
作者：李清华来源：《世纪之星交流版》2016年第09期
摘要轿车发动机无法启动是常见故障，对此类故障的正确诊断及检修是汽修技术人员的必修课题，在汽车检测及维修教学中，几乎涉及到所有发动机系统，因此该故障的诊断及检修通常是重要教学案例。本文通过具体故障现象，对其进行分析，结合其发动机控制单元工作原理，给出故障诊断分析及检修方式。
关键词轿车发动机；故障诊断；检修
发动机维修中，维修人员会遇到各种疑难性故障，通过掌握发动机控制原理，采用维修资料和检测工具，梳理正确的发动机无法起动故障诊断思路，结合理论对故障原因进行分析，确定相关检查项目进行故障检查，在此过程中进行排出与锁定，对轿车检修与维修人员至关重要。为此，本文针对轿车发动机无法启动故障现象，以一辆富康轿车为例，利用发动机控制单元理论，详细分析发动机故障，并对其进行检修和总结。
一、故障现象
一辆富康轿车，制造公司为中国神龙汽车有限公司。该轿车行驶里程为5万公里，装配TU3JPK型的14L电喷发动机。其启动器可以带动发动机正常运转，但无法正常起动，同时没有着车征兆。
二、故障分析
存在无法起动同时无着车征兆的故障，分析其原因可能为发动机的燃油系统、点火系统、控制系统中一个或一个以上的系统功能丧失。因此，对于该轿车发动机无法起动的故障，诊断时应重点分析以上3个系统。为准确、快速找到产生故障的原因，首先分析发动机控制单元工作原理。
三、发动机控制单元工作原理
该轿车发动机电控汽油喷射系统是带有氧传感器、进气间接测量、汽油多点喷射的闭环控制系统，其装备为博世MP52发动机管理系统，可以控制发动机的怠速、燃油喷射、点火等功能，能够通过闭锁发动机、密码解锁控制单元的起动功能。
该轿车发动机是TU3JPK型发动机，为BOSCHMP52版本。其控制单元是根据进气温度传感器、发动机转速位置、氧传感器、水温传感器、蓄电池电压、节气门位置传感器等参数控
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制燃油喷射；是根据发动机进气温度传感器、水温传感器、发动机转速位置传感器、节气门位置传感器、进气压力传感器等参数来控制点火。
发动机转速位置传感器主要是用于控制点火和燃油的关键性传感器，该传感器与其他传感器一起不但能够控制点火提前角和燃油喷射量的大小，同时还可以控制油泵是否泵油、是否点火、是否喷油。若控制单元没有接收到发动机转速位置r