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高填方及高边坡位移、沉降观测方案
一、工程概况
本标段为广东省汕（头）至湛（江）高速揭博段T7标段，路线起于五华县梅林镇梅新水库下游，起点桩号为K132020，路线向西在梅林镇琴口村附近跨琴江，设琴江大桥，其后在告岭村附近设梅林互通与县道X003连接，路线向西经锡古塘至曾洞，经鹅公塘至官洞，设官洞大桥跨龙华路，设华阳互通与省道S120和龙华路连接，路线终点位于华阳镇古塘角村，终点桩号为K142000，路线全长9980Km。
本合同段内路堑高边坡共计25段，其中主线有15段，梅林互通5段，华阳互通5段；设置沉降桩共有78个，其中主线40个，梅林互通23个，华阳互通15个。高填方路基共25段，其中主线内有15段，梅林互通5段，华阳互通5段，设置观测桩94个，其中主线51个，梅林互通20个，华阳互通23个，且大部分高填方处于软基换填位置。为掌握高边坡及高填方施工中的安全和稳定，另一方面能正确预测工后沉降，使沉降控制在允许范围之内（详见附表）。
二、编制说明
1．编制依据11《广东省汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段第七合同段两阶段施工图设计》；12《公路路基施工技术规范》（JTGF102006；13《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》（JTGF8012004；14中交一公局多年高速公路施工经验。2．编制原则
结合业主下发的设计图纸和本项目现场踏勘，充分满足工期、质量、安全、环

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保及文明施工等方面的规定和要求。合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产、以保证施工连续均衡地进行。严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。
3．编制范围本施工方案适用于汕湛高速揭博项目T7标K132020～K142000段高填方路
基、高边坡施工。
三、监控测量组织体系机构
1．组织机构
组长：徐宜慧
副组长：魏军
副组长：霍耀东
马
黄
任
朝
耀
彦
辉
兴
伟
张
刘
振
松
武
2．监控量测管理21测量队承担项目的量测任务。22现场测量人员负责埋点、量测、数据处理和仪器保养维修工作，并及时将
量测信息反馈工程技术部。23测量工作按量测计划实施，并与现场施工紧密配合，不得中途中断工作。24测点须牢固，易于识别，并妥善保护。

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25监控量测资料及时整理归档。
四、高填方路基位移与沉降观测
1．位置桩埋设及观测位移桩采用C20钢筋混凝土预制桩，桩长50cm，埋深深度应不小于40cm，
桩顶外漏10cm：位移桩中钢筋超出预埋2cm为宜，整个钢筋长度为40cm，钢r