盖了由游客流动及其通过一系列旅游消费活动与目的地和交通网络发生各种影响，包括物质流和信息流等等。11、旅游流基本性质经济流、物质流、信息流12、旅游流影响因素旅游者：经济收入、闲暇时间、旅游动机、身体素质等；旅游交通交通工具配置、交通方式、交通线路、交通成本等；旅游接待地旅游资源吸引力、旅游服务设施、接待价格、接待服务体系、旅游地位置等；社会因素国家政策、经济发展、社会联系等。13、旅游通道旅游通道是旅游者由居住地到旅游目的地的往返、以及在旅游目的地为各种旅游活动提供的设施和服务的整体。其包含航空、铁路、公路、水路、特种旅游交通等方式。旅游者在选择旅游交通运输方式时，主要受价格和费用、距离和时间、收入和旅游经验等因素的影响。
fLesso
7旅游市场的空间结构
1、旅游市场圈层结构的变化地理空间变形：市场出游活动受到海岸、山脉、行政区界、特殊文化等因素影响，原有圈层结构发生变形。圈层结构的复合与叠加：实际情况中，多个市场（一般为多个城市）一般同时存在，其市场形成的圈层结构具有复合叠加作用。旅游吸引物、交通设施和其他因素的作用：旅游吸引物在空间上的分布不均直接导致了市场活动的空间不对称性；交通设施。其他影响因素：反向旅游倾向使市场排斥一些近距离吸引物；文化渊源使远一些距离活动频率增加，如大庆到山东乳山、韩国到山东半岛、北京到四川什邡等。点轴结构与交通线的影响：点轴理论提出产业经均质空间到集聚点，再到点轴（交通线），再到网络化和新的均质空间的发展过程。网络空间模型：高速铁路网是一种空间要素的突变量，它在空间上架起一个“网格”，极大地改变了空间均质状态。集结点的影响：大容量快速交通网络联结了重要的区域性中心城市，这些区域性中心城市又通过区域交通线路联结各自的“腹地”。这使得旅游市场活动在空间上构成一种章鱼状的结构。飞地模式：旅游飞地是一种高度受到客源地影响和控制，与本地和周边联系很弱的旅游区或目的地，如非洲的博茨瓦纳的三角洲地区。其产生原因：高品位旅游资源的分布；特殊的人文联系。
2、三级市场划分到达某一目的地的客源市场，也呈现出圈层空间结构。旅游市场根据距离远近也可被称为：一级市场（基本市场、核心市场）、二级（次要市场、一般市场）、三级（或机会市场）。3、市场结构的变化（1）经济、交通等均质条件的破坏人口的非均质分布，；经济条件的非均质分布；交通线路的非均质分布。（2）r