，在当时保险杠还不是车辆的标准配置。
同年，沃尔沃的第一辆卡车，型号“1”也正式下线并很赢得市场可定。卡车和后来生产的客车在最初的几十年里也成为沃尔沃主要的出口产品。
fPV651
到了1929年，一款搭载6缸引擎的PV651取代了之前的4汽缸车型ov4，相较前者，PV651更长，更宽，底盘也更加坚固。与此同时，在这一年，公司的销量也有所提升，共售出1383辆车，其中27辆车出口，出口地区甚至到了较远的阿根廷和巴拿马。
19301935年：沃尔沃不断推新销量持续上升股票成功上市
f进入30年代，沃尔沃的销量稳步提升。不仅在1930年推出了比PV651更为豪华的升级版车型PV652，还从它的母公司SKF那里买下Hisi
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工厂（当时沃尔沃的汽车都是在这家工厂生产）。
1932年沃尔沃到达它制造史上的一个里程碑“第1万辆车下线”。到那时为止，沃尔沃共生产3800辆汽车和6200辆卡车。
fPV653
1933年，沃尔沃又推出了PV653和它的豪华版PV654。相比较之前车型，新车整体采用美式设计，底盘也更加坚韧，且发动机还采用了隔音版，并首次将所有工具都整合到了驾驶员的前方。随着沃尔沃汽车被更多人认可，利润也随之增长。在1934年，ABVOLVO公司从其母公司SKF手里买下了公司剩余的股份。转年，沃尔沃的股票在斯德哥尔摩股票交易所上市。
19361937年：沃尔沃尝试生产大众化家用车
fPV51继豪华车型PV36推出后，1936年，沃尔沃又带来了价格更亲民的PV51车型，而这也可看做是沃尔沃首次进军大众化家用车市场的作品。尽管这款车没有PV36豪华，但相似的外形线条，以及采用了相同的6缸引擎，使得PV51更受消费者喜爱。到了1937年，沃尔沃又趁势推出了PV52车型，这款车比前者配置更高，但在其它方面，几乎一模一样。19381939年：受战争影响沃尔沃销量下滑
在1938年，沃尔沃又将PV53和PV54标准车型以及豪华版的PV55和PV56带进市场。这些车都采用新的进气格栅设计。不过，由于受二战的影响，汽油配额制和物资极为紧
f缺，进而使沃尔沃在1940年的销售额从1937年的7306台滑至5900台。在此期间，沃尔沃仅靠生产煤气燃烧器车和武装用车来维持收入40年代：凭借PV444沃尔沃汽车产销量快速提升19401944年采用钢制一体式车厢PV444问世
二战不仅影响沃尔沃车型的销量，在产品研发方面也显得十分乏力，而其工厂更是几乎为军队服务。不过，即便如此，在1942年，沃尔沃还是研发出两款产品，其一是，体积稍大的PV60，该车旨在替代PV53PV56车型。另一款则是对日后公司有着重要意义的PV444。
PV444在1944年的r