因地制宜的制定施工方案；合理安排施工顺序，确保工期目标圆满的实现。4努力改进施工工艺，提高机械化施工水平。慎重采用新技术、新材料、新设备。以求先进的施工工艺和工程质量的统一。5充分考虑施工对公路交通产生的干扰，制定严密的交通配合措施，绝对服从建设单位、交通管理部门的要求，确保公路交通的畅通。6先重点后一般，全面规划、重点突破，强调施工组织设计的科学性、实施性、可操作性、严密性和可靠性。
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f路基单位工程施工组织设计
7实行项目法管理，通过劳务、设备、材料、资金、技术、施工方案和信息优化处置，实现安全、质量、工期、成本和社会信誉的预期目标。
第二章
工程概况
21路线地理位置
习水县环北大道道路工程位于习水县城东部，本标段包含环北大道箐口至新加油站（K0000～K4748111）段和赤水东路两条道路。环北大道箐口至新加油站道路工程呈南北走向，起点接现状丹霞北路，终点接规划一环路，道路全长4748111m；赤水东路呈东西走向，起点接现状丹霞北路，终点接环北大道，道路全长936979m。两条道路均为城市主干路。
22沿线自然地理概况
221气象、水文习水境内属亚热带湿润季风气候，年平均温度136摄氏度，年均积温4600～6680摄氏度，无霜期248天，年均日照11837小时，年均降水量1420毫米。由于水热条件优越，生态系统特殊，境内生物资源丰富，物种齐全。222地形地貌本工程所在地位于习水县，属浅丘地形，整体地形较为陡峭。本区属贵州高原北部，地形复杂多样，属中山峡谷地貌区。总体上看，路基土表部土层结构：1层耕植土性质差，分布普遍；21层，22层亚粘土性质较好，为硬壳层，具有一定强度，但局部地段缺失。对路基沉降及稳定影响较大的主要为3层淤泥质粘性土，为高压缩性、高灵敏度软土，构成了路基的主要压缩层。41层和61、63层粘性土分属区域第一和第二硬土层，具中等偏压缩性，路基附加应力对其引起的沉降变形较小。223主要设计标准及主要工程量：2231设计标准
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f路基单位工程施工组织设计
1道路等级：城市主干道2交通量饱和设计年限（年）：203沥青混凝土路面设计使用年限（年）：154设计行车速度（kmh：605最小圆曲线半径：环北大道：400m赤水东路全线为直线6缓和曲线最小长度：环北大道：80m赤水东路：全线为直线7平曲线最小长度：环北大道：144504m赤水东路：全线为直线8纵坡：环北大道最大纵坡：360，最小纵坡：04赤水东路最大纵坡：210，最小纵坡：2109最小坡长：环r