三〕二甲醚汽车
二甲醚作为一种根本化工原料，常温下为无色无味气体，加压5个大气压以上即为液体，具有优良的燃烧性能、良好的动力性、十六烷值高、污染少，适合作为代用能源代替压燃式发动机。二甲醚汽车不排放污染环境的黑色气体，产生的氮氧化物相比柴油减少20。目前二甲醚汽车的推广仍不具备经济性，但随着油价的迅速提升，二甲

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醚汽车的性价比将日益升高。同时，当前各个城市几乎都没有二甲醚加注点，不利于二甲醚汽车产业化的开展。〔四〕氢燃料汽车
氢燃料汽车采用氢气作为主要能量，氢燃料电池的原理是将氢输入燃料电池中，质子交换膜阻隔氢原子的电子，电子经由外电路从负极传导至正极，形成一种电能驱动电动机；质子却可以通过质子交换膜，与氧发生化学反响成为纯洁的水雾排出。氢燃料汽车干净卫生；燃烧产物不具污染性；燃烧效率高，有利于燃料的节约；氢气燃料中也可参加压缩天然气，以进一步提高燃料效率和减少NO2的排放。氢能汽车最大的使用障碍是储存和平安问题。推广氢能汽车需要解决廉价氢气大量制取的方法、氢气的平安储运问题以及研制高性能、廉价的氢供应系统这三个技术问题。〔五〕燃气汽车
燃气汽车主要包括以压缩天然气为燃料的压缩天然气汽车和液化石油气为燃料的液化石油气汽车。压缩天然气和液化天然气是理想的点燃式发动机燃料，具备单一、纯度高的燃气成分，燃烧完全；氮氧化物和微粒的排放量非常低；低温启动和运转性能较佳；是目前较为实用的新型低排放汽车。其缺点是储运性能与液体燃料相比拟差；发动机着火延迟期较长以及容积效率较为低下等。〔六〕醇类燃料汽车
醇类燃料汽车是指利用醇类燃料作为动力源的新型汽车。醇类燃料包括甲醇、乙醇等，可直接采作为发动机的燃料，也可与柴油或汽

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油按既定比例配制成混合燃料。醇类燃料汽车可降低污染效果，同时具有良好的节能作用，但这种掺和燃料难以获得与柴油或汽油一样程度的功率，假设想提高成效性，必须增大燃油喷射量，而当掺醇率大于15后，发动机的压缩比和点火提前角也必须予以改变。目前更大比例的掺混燃料研发仍处于试验阶段。三、中国新能源汽车的开展概况与趋势
2001年，科技部在“863”方案中设立电动汽车重大专项，并提出“三纵三横〔“三纵为燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车3种整车技术，“三横为多能源动力总成系统、驱动电机和动力电池3种关键技术〕的研发布局，提出了近期开展混合动r