南京地铁机场线禄口新城南站站房无粘结预应力板施工方案
一、工程概况由北京城建设计研究总院有限责任公司设计的南京地铁机场线禄口新城南站站房工程，有二块无粘结预应力混凝土板，其结构标高705M的板为378×1235m板厚为200mm结构标高85M的板为123×121m厚为150mm二层板均配置了单层无粘结预应力筋1UΦs152的纵向预应力筋，强度等级为1860级钢绞线，张拉控制应力σ
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1302Nmm。纵向预应力筋，
由单排300UφS152组成，一端张拉工艺张拉端采用151型锚具固定端采用15P型锚具混凝土强度等级为C35设计要求：待混凝土强度达100设计强度后方可张拉张拉应从两端向中间对称张拉。二、预应力材料1、无粘结钢绞线和锚具无粘结钢绞线的强度等级为1860Nmm2，伸长率大于35。应满足《预应力混凝土用钢绞线》（GBT52242003）和《钢绞线、钢丝束无粘结预应力筋》JG161）规范要求；塑料套管为高密度聚一烯，内有防腐建筑油脂。无粘结钢绞线进场前应提供生产厂家的钢绞线质保书、无粘结筋的产品合格证，材料进场后抽样，在有资质的实验室进行预应力钢绞线的抗拉强度及延伸率试验，合格后方可使用。2、锚具锚具拟采用151型单孔夹片式锚具，应满足《预应力筋用锚具、夹
f具和连接器》（GBT143702000）和《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》JTT3292010）规范要求三、施工准备工作1、熟悉预应力施工图纸2、配备预应力专业施工人员3、张拉设备本工程设计采用2台YCN23型千斤顶同时张拉2根在同一截面处的预应力筋，与千斤顶配套的压力表配套校验，提供省级实验室的校验报告，有效期为6个月。无粘结筋的下料和安装1、无粘结筋的下料1）用砂轮切割机进行下料，严禁用电焊熔断。下料和成品运输过程中应经常检查无粘结筋有无局部破损，并及时用胶带封裹。2）钢绞线下料长度为：预应力筋直线实际长度张拉工作长度（张拉端考虑500mm工作长度）。2、无粘结筋的安装无粘结筋安装穿插于土建模板钢筋绑扎中进行；按设计位置要求，在邻近钢筋上画出预应力筋位置，焊接支架钢筋；每根预应力筋可从一端穿向另端，保证同根钢绞线在张拉端部两端的工作长度基本一致；绑扎固定预应力筋，安装张拉端头（穴模）；检查无粘结筋的完好情况，破损处必须严格修补；端头预应力筋是否与承压板垂直，土建安装的管线应注意必需让开无粘结预应力筋，不可损伤无粘结预应力筋；进行隐蔽工程验收；
f3按设计图纸要求，二块板均需测混凝土的温度应力。沿板r