西安工业大学北方信息工程学院毕业设计论文开题报告
车载雷达天线升降机构液压系统设计
系专班姓学导
别
机电信息系
业机械设计制造及自动化级名号师B080201牛战伟B08020116丁锋
2011年
12月16
日
1
f一．本课题设计目的，意义以及国内外现状分析。
1设计目的本设计针对现代高科技技术条件下的局部战争对雷达机动性能越来越高的要求，对车载雷达天线升降系统展开设计。目的是提高车载雷达的机动性，缩短雷达工作前的预调整时间，提高雷达天线升降系统的可靠性。同时使系统具有良好的移植性和通用性，在一般的越野车上改装本系统，不仅保持原有车辆的高性能，又增加了机动性好越野性强，架设方便等特点，使其应用领域进一步拓展。2设计意义现代高科技技术战争对雷达的越野作战和战场生存能力提出了越来越高的要求，为达到战时快速组网及补充战损的目的，高速的机动性能已成为现代军事雷达的必备素质。作为地面防空系统主要组成之一的地面雷达，其机动性越来越受到重视。雷达的机动性是指雷达快速隐蔽和转移阵地的能力，是雷达使用性能的重要指标，它涉及雷达从一个阵地的工作状态，经过拆收，越野行军，进入另一个阵地架设转入工作状态的诸多环节。提高地面雷达的机动性，一方面可将其作为固定站作为战时毁损雷达的补充，以获得更多空情，另一方面也是雷达在战争中提高自身生存能力的有效措施之一。对雷达机动性的要求一般包括：雷达整机的架撤时间和操作人员的数量，运送单元的数量，对各种装载运输的要求，阵地的适应性等。因此采用高可靠性，高自动化的架设系统，不但能有效的减少操作人员的数量，降低作业强度，而且可以大大缩短作业时间，提高雷达设备的机动性。高机动雷达负有加强雷达网，补充战损，随行前伸等作战使命，可以丰富部队的作战模式，提高防御系统应变突发事件的能力，在提高雷达网生存和重组能力以及保持雷达网完整方面将发挥不可替代的作用。3国内外现状分析雷达一般有固定式和移动式两种。以前为了适应战争的需要，雷达要实现阵地转移，人们对最初的机动雷达只是理解为机械牵引移动型雷达，根据地面雷达的不同，在几小时到几十个小时内能完成拆收或进入工作状态的雷达称之为机动性雷达。这种机动型地面雷达在二战期间起了一定的作用。随着国际形势的动荡，局部战争的不断爆发，现代武器装备的不断
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f更新，现代战争已进入了电子战，信息站时代，传统的机动型雷达已经不能满足现代战争的需r