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汽车发动机种类技术下发动机种类技术大全（下）27CNG：（天然气发动机）CNG天然气发动机尾气净化转化器一般由二部分组成，即蜂窝陶瓷催化剂和金属外壳，主要原理是：排放的尾气通过蜂窝陶瓷催化剂，催化剂的活性组份主要是稀土金属氧化物、贵金属和过渡金属，在200300℃以上温度条件下，能充分进行催化反应，将尾气中的有害成分CO、HC、NOX等转化成无毒的水、二氧化碳和氮气。a、关健技术项目的核心是CNG发动机尾气净化技术，它属于三元净化催化剂技术，是目前治理CNG发动机尾气的主要方法。目前主要应用于出租车和部分车型上。28NICSCVTC：（可变进气控制系统、连续可变气门正时智能控制系统）NICS和CVTC都是尼桑的技术。NICS技术就是引擎空气滤净器装有2支进气管感应器能根据引擎转速自行开闭主进气管内的阀门进而改善进气效率降低中低速的进气噪音及增加高转速时的动力输出。这个技术和奥迪A6发动机普遍采用的“可变进气歧管”的作用相似。CVTC的全名叫Co
ti
uouslyVariableValveTi
i
gCo
torl（连续可变气门正时）是VTC的升级版，这项技术类似本田的iVTEC（VTEC的升级版）。CVTC通过安装在发动机凸轮轴前端的离合装置来控制气门开闭的最佳时机，以提高燃烧效率。CVTC是一种比较先进的发动机技术。29EcotecDVVT：（双可变气门正时发动机）VVT是指可变气门正时。我们知道一般发动机的进排起门开启和关闭是依靠机械正时传动机构，在曲轴转角相应位置开启和关闭，这
f是与发动机的转速和负荷无关的。也就是说无论转速高低起门的开闭时刻都是和曲轴的转动位置相对应，现在发动机技术追求完美要求在任意负荷状态、转速都能够发挥最佳的性能。所以有人开发了可以改变配气相位的机构，通过液压或电控实现。DVVT和CVVT都是此技术，其中DVVT是指双可变气门正时，他的气门开启相位有两个时刻，可以在位置1开启也可以在位置2开启，可以根据转速、负荷进行调整。CVVT是连续可变气门正时，他在允许的配气相位中可以在两个极限相位之间连续调整，应该说可以实现更好的控制，但要求必须有很高的控制精度。丰田所宣传的VVTi就是属于CVVT。目前EcotecDVVT广泛使用于别克系列。
30EVICIII：（智能双阀可变进气控制技术发动机）EVICIII智能双阀可变进气控制技术用来提高了燃油使用率⑴可变气门正时技术就是说它可随发动机的转速负荷水温等运行参数的变化而适时的调正配气正时，优化的固定的气门叠加角，发动机r