电动车串联混合动力控制策略初步分析电动车串联混合动力控制策略初步分析串联混合动力控制策略
我们采用控制策略的目的是为了实现不同的控制目标。一般来说，我们采用控制策略的目的是为了实现不同的控制目标。一般来说，混合动力控制策略的控制目标主要有以下四个：力控制策略的控制目标主要有以下四个：最佳的燃油经济性；最佳的燃油经济性；最低的排放；最低的排放；最低的系统成本；最低的系统成本；最佳的驱动性能。最佳的驱动性能。如汽车燃油经济性：如汽车燃油经济性：他通常用一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量来衡量的。衡量的。内燃机的燃油经济性通常由油耗率（gkwh）内燃机的燃油经济性通常由油耗率（gkwh）即每发出单位功率的燃油消耗量来评价。来评价。我们用发动机的万有特性图来分析相关的性能我们用发动机的万有特性图来分析相关的性能通过发动机在一定转速和一定输出功率下的燃油消耗率来分析出最佳运行点。输出功率下的燃油消耗率来分析出最佳运行点。车辆燃油经济型的计算公式：1车辆燃油经济型的计算公式：PeVHtFtFwFgMdVdT可以看出发动机的输出功率与克服阻力所消耗的功率始终平衡。可以看出发动机的输出功率与克服阻力所消耗的功率始终平衡。所以我们可以从以下几个方面改善车辆的燃油经济性：所以我们可以从以下几个方面改善车辆的燃油经济性：减小车辆行驶阻力。提高发动机的运行效率。先进的控制系统。1减小车辆行驶阻力。2提高发动机的运行效率。3先进的控制系统。我们首先要分析研究车辆的行驶工况。在提高汽车燃油经济性能方面我们首先要分析研究车辆的行驶工况。在这方面我就目前的记录方法提一点自己的看法。我觉得需要补充的记录项目有我就目前的记录方法提一点自己的看法。我觉得需要补充的记录项目有需要增加的记录项目有：汽车怠速，加速，制动，和匀速时间比。1需要增加的记录项目有：汽车怠速，加速，制动，和匀速时间比。引入汽车功率跟随的概念2引入汽车功率跟随的概念需记录的数据可以如下表
f这是一辆记录汽车的能量和功率需求表。这是一辆记录汽车的能量和功率需求表。录汽车的能量和功率需求表这里我们就要谈到控制策略了。我们需要对表做记录与分析这里我们就要谈到控制策略了。
2控制策略的分类控制策略的分类逻辑门限值控制、适合于混合动力总成的控制策略通常有四种1：逻辑门限值控制、动态自适应控制、逻辑模糊控制和神经网络控制。适应控r