因此不仅具有较大的动态流量，而且具有较强的抗堵塞能力。
图63片阀式喷油器的结构1燃油滤网2导杆3壳体4片阀5带孔阀座6、12“O”型密封圈7底座8油道9电磁线圈10复位弹簧11弹簧预紧力调节套筒2、电磁喷油器工作原理
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营口职业技术学院机电工程系
当喷油器的电磁线圈接通电流时，线圈中就会产生电磁吸引力吸引针阀阀体。当电磁吸力大于复位弹簧的弹力，阀体使弹簧压缩而上升（上升行程很小，一般为01～02mm）。阀体上升时，针阀（球阀或片阀）随阀体一同上升，针阀（球阀或片阀）离开阀体时，阀门被打开，燃油便从喷孔喷出，喷出燃油的形状为小于35°的圆锥雾状。由于燃油压力较高，因此喷出燃油雾化较好。当喷油器的电磁线的电磁线圈电流切断时，电磁吸力消失，阀体在复位弹簧的弹力作用下复位，针阀（球阀或片阀）回落到阀座上将阀门关闭，喷油停止。3、喷油器的驱动方式喷油器的驱动方式可分为电流驱动和电压驱动两种方式，如图64所示。电流驱动方式只适用于低阻值喷油器，电压驱动方式对高阻值和低阻值喷油器均可使用。
a）电流驱动（1）电流驱动方式电流驱动方式在采用电流驱动方式的喷油器控制电路中，不需附加电阻，低阻喷油器直接与蓄电池连接，通过ECU中的晶体三级管对流过喷油器线圈的电流进控制。蓄电池通过点火开关和主继电器（或熔丝）直接给喷油器和ECU供电，ECU控制喷油器和主继电器线圈的搭铁回路。点火开关接通时，继电器触电闭合，ECU中的喷油器驱动电路使晶体三极管VT1导通，流过喷油器线圈的电流在VT1发射极电阻上产生电压降；A点的电压达到设定值时，喷油器驱动电路使VT1截止。当蓄电池电压为14V时，流过喷油器线圈的峰值电流为2A；在此过程中，VT1以20Hz的频率导通或截止，即电压变化频率为20Hz。晶体三极管VT2的作用是吸收VT1导通和截止时在喷油器线圈中产生的反电动势。防止电流突然减小。继电器的作用是防止流过喷油器线圈的电流过大，若流过喷油器线圈的电流超过设定值，继电器触点自动断开，以切断喷油器电源。在喷油器电流驱动回路中，由于无附加电阻，回路的阻抗小，ECU向喷油器发出执令时，流过喷油线圈的电流增加迅速，电磁线圈产生磁力使针阀开启快，喷油器喷油迟滞时间缩短，响应性更好。喷油器针阀的开启时刻总是比ECU向喷
图64喷油器驱动方式b）电压驱动（低阻）c）电压驱动（高阻）
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