安全监督单位：工程建设业主：107国道宝城段改造工程指挥部工程监理单位：北京华通公路桥梁监理咨询公司工程设计单位深圳市市政工程设计院工程质量监督单位：深圳市宝安区工程质量检查监督站工程安全监督单位：深圳市宝安区安全检查监督站（四）工程的重要意义：107国道在宝安区境内全长32公里，东南端通过南头联检站接特区内北环快速路和深南大道，并依次穿起新安、西乡、福永、沙井、松岗各镇（办），是深圳西部主要的对外通道，也是宝安区内西部团间的主要联络道，是以过境交通为主的货运干道。107国道宝城段原80年代为双向四车道沥青公路型，十多年来经数次改扩建，现状为双向六车道，两侧增建了非机动车道和人行道，并铺设了部分市政管线，基本改为城市型干道。过年来该路交通量增长迅速，高峰小时交通量已达67千辆，处于饱和运行状态，交通阻塞现象严重，随着宝安区城市化进程向纵深发展，原有道路已不能满足城市道路交通、管线配套、绿化景观等各方面的客观要求，近早进行该路段的综合改造势在必行。（五）本标段的工程内容：107国道宝城段改造工程K3320～K4680（右）（107GD6合同段）包括：道路拓宽工程、西乡河桥改造工程、咸水冲箱涵工程、雨水、给水、电讯、电
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f107国道宝城段改造工程第107GD6合同段
施工组织设计
力、照明、路灯工程。道路工程：1360m，包括原路面树木的迁移、原路面的拆除、新筑路面结构、主车道拓宽。西乡河桥改造工程：位于107国道桩号4545589处，原为四跨10米的现浇板桥，斜交30度旧桥原为451米宽，双向四车道，因107国道拓宽，桥梁相应加宽，跨径布置与旧桥一致，右边桥加宽总宽99米，结构形式为五跨现浇钢筋砼连续板梁，板高60cm。下部结构采用薄壁桥台，台身壁厚06米，上设钢筋砼台帽，钻孔灌注柱基础，桩径10米，墩柱为60×60cm方柱，上设盖梁，独柱独桩。支座两端台帽及盖梁上设条形橡胶条支承，桥面铺装：凿除此之外原沥青罩面，重新用中粒式改性沥青砼罩面5cm，两侧人行道边不锈钢栏杆。咸水冲箱涵工程：位于K38165～K383900段，驳接旧箱涵，新建一孔箱涵A，长度2786cm，宽800cm，高350cm，钢筋砼结构；新建二孔箱涵B，中线长度23562cm，宽：双段1350cm，高350cm，钢筋砼结构。给、排、污水工程：1）给水管采用预应力钢筋砼管，焊接钢管DN100～DN400，管道中心线、阀门井、室外消火栓、排气排泥井平面定位，与其它有关工程做到正确衔接。转弯处采口进行借r