一班次什么时候收货（对于物流公司
f来讲就是什么时候交货）可以配上改班次。举个例子：广义收货时间：我们合作的航空货代中远达，他们一天24小时收货，这就意味着无论几点都可以交货。狭义收货时间：比如我们有到上海的一批货，必须装上1175班次才能满足客户的需求，那么我们什么时候交货给中远达可以配上当次航班，这个时间就是狭义的收货时间。32232操作时间：分为广义和狭义的两种。广义上指托运单位可以进行货物操作是从早晨几点到晚上几点（收货时间不代表操作时间）；狭义上是指具体承载机构（比如航空公司、铁路局）的操作时间是从早晨几点早晚上几点。举个例子：广义操作时间：我们合作的航空货代中远达，他们虽然一天24都收货，但并不是你交了货他们就给予操作，他们的操作时间往往是根据航空公司的操作时间来决定的。狭义操作时间：比如国航的操作时间是早8点到晚上8点，所以，即便你货物已经交付了航空货代，如果错过了国航的操作时间，货物也只能存放在航空货代手里。收货时间和操作时间的掌握，对于一个操作而言是相当有帮助意义的。可以减少很多无谓的操作费用。
32233运作费用：不同于运输费用。在很多托运单位，它们往往是将运输费用和运作费用分开收取的。比如铁路运输，它们会收取标签费、打带费、装卸费等等。有些运作费用是必须的，向装卸费等；有些费用是可以避免的，比如打带费等，完全可以事先打上，发货的时候既节省了费用又节省了发货时间。333系统信息。包括托运单据的填写，系统对接要求，信息提供方式等。3331运单更改信息：指派送单位会否对我们委托派送的货物进行运单更改，更改后的信息如何与原有信息衔接。通常意义上，除非迫不得已（没有其他合作公司的情况下）我们不建议同需要更改我们运单的派送单位进行合作。4物流的操作流程3332系统对接要求：在派送单位具有自主系统的情况下，可以将我们的系统同对方的系统进行对接，实现信息的及时性；在派送单位没有自主系统的情况下，可以提供我们系统的端口给派送单位，作为我们的终端实现信息的及时性。34掌握中转单位信息。首先我们要确定一点，这里的中转单位一定是物流公司自己的分公司。在一个承运过程中起到货物中转作用的分公司我们称之为中转单位。所谓中转单位信息是指：341基本信息：指每个分公司和自己对位的操作员，联系电话，分公司的地理位置等。人员的对位有利于相关之间进行操作上的沟通；地理位置的掌握有利于r