区道路主要用于满足区内的交通和消防的需要，而公建用地，主要包括休闲中心、教育设施及其他商业服务设施用地等小区公共绿化包括入口广场，小区中心绿地及组团绿化等。
2、住宅布局
小区内住宅建筑以小区路为分界分为若干个组团，为了满足其日照间距、通风需要并根据地形和总体构图的需要，住宅都为近南北向布置，提高居住区的整体环境和经济效益。建筑布置虽以基本平行为主，但也结合了其他的组合方式，避免居住区内空间形式过分单调，形成空间上的整体围合感并力图营造良好舒适的视觉空间。
3、规划路网布局
f居住小区路网依据规划设计的原则要求，按照“人车分流”或“部分人车分流”的方式。根据“通而不畅，顺而不穿”的要求进行规划，组织道路交通，以形成良好的区内环境。另外，还组织了完善的步行系统。
4、规划建筑布局
根据用地现状条件和规划用地布局，结合道路系统结构，居住小区内的建筑布局主要采用围合式布局：结合规划结构，采取围绕中心的围合式或半围合式组团，形成区内多层次的空间，建筑多采取南北朝向，考虑了气候特点和使用上的要求。在用地的主中心，设置了休闲广场形成居住小区的主中心，对区内空间起到了限定和划分的作用。
5、空间组织及环境设计
居住区整体空间组织以居住区的中心广场和中心绿地为中心，结合道路系统规划和建筑布局，组成不同类型，性质的空间层次，着力为居民提供一个绿色、健康、人文、自然的居住环境。在小区的入口处，规划设计了起到引导人流作用的小片绿地，很好地突出了入口，展现小区的识别性作用，形成了城市与小区之间的过渡性空间。进入小区后，首先展现的是小区内的景观，形似月牙的小湖，周围绿地环绕。再深入小区内部，可以看到设置有幼儿园，几乎处于两块不同地块之中心，方便小区居民的使用。
通过小区级道路，将区内的公共性空间与组团半公共性空间作出限定和划分：之后通过消防道及步行系统，进入小区组团，实现了由城市空间过渡性空间区内公共性空间组团半私密性空间的演变。步行系统的空间组
f织及环境设计将区内半公共空间与区内的公共空间穿插在整个步行的过程之中，与空间演变相结合，展现了更为丰富的景观环境的变化。
六、道路交通
1、对外交通及出入口本小区共设有5个出入口，满足了小区居民的就近进出。
2、道路系统及分级崂山三路以西居住地块的路网大致设置为“Y”型，崂山三路以东居住地块
的路网大致设置为“S”型。整体上看小区路网结构丰富活泼，r