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2合肥市内的交通问题
21多项工程同步进行，市内交通受阻
合肥在“十一五”规划期间开始对地铁一号，二号线的建设，预计在2016年年初步完工，在此期间，合肥将持续进行城市基础设施建设，继续完善城市主要交通干道，有铜陵路高架、阜阳北路高架，怀宁北路、习友路等工程建设。合肥还计划打通望江西路，启动繁华大道东延、铜陵北路、肥西路等主次干道建设2。
多项工程同时开工，对市内交通产生极大不良影响。因合肥火车站是地铁一号线的底站，火车站前的广场被封闭，站点公交改变线路，旅客出行困难。从火车站向前延伸到旅游汽车站，由于来往客流过多，常常造成堵车。
先不论市中心交通，火车站是除机场外一个城市的门面，而在动车高铁如此便利的今天，多数旅客出行更愿意选择动车和高铁，因此，火车站的地位在目前合肥市来说高于机场。而火车站附近的地铁、高架同时开工，交通的混乱极易为外地的游客带来负面的想法。
22居安未思危，突发状况无方案解决
合肥的工程建设较多，为市内交通带来不便，但一直未造成大范围堵车。然而，以2014年1月3日下午起，合肥五里墩高架桥维修期间，实行全封闭。五里墩高架桥封闭后，周边道路压力猛增。虽然交警得到信息后第一时间赶赴各大堵车路段，但全城堵车的现象还是维持了很多天。
23路面管理不到位，私家车乱停现象严重
随着居民生活水平的提高，私家车的购买量也逐年上涨，然而市民还发现问题，一些过窄道路被私家车车主当成停车场，其他车辆驶入后难以转弯甚至无法驶入。究其原因，一方面，公共停车场太少，市民不熟悉它们具体位置以及停车场收费现象严重等原因，导致市民不愿将车停放在公共停车场内；另一方面，在一些非主干道旁有多家营运商家，为客户提供车位。
3合肥市的基本对策
31循序渐进，坚持可持续发展观
合肥市交通的发展任重道远，若一味地发展交通，在建设期内经济的发展必然会缓慢，因此循序渐进，一边建设交通，一边治理环境，在确定项目动工之前，首先规划好市民出行的便利程度，各个路段工程交叉进行。
经济的发展会导致货物的运输和人员的流动，会使一座城市的客流量增加，对交通的需求增加，而交通的需求增加，来往人员频繁同样会促进经济的发展，这是一项可持续发展的循环
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体，坚持交通便利与经济发展同时进行，才可以将循环体无限循环，并在发展中实现效益最大化。
32控制污染，发展绿色交通
合肥市内在继CNG天然气公交车之后合肥公交r