的数字电路设计制作方案。电路复杂，设计思维能力要求较高，调试起来也有一定的难度，而且电路需要的硬件多成本高制作方案。电路硬件比
12交通信号灯控制器的总方案选择
由于我们是在做数字电路的课程设计，为了加深对数字电路知识的理解和掌握，所以本课题交通信号灯控制器选择方案3
13交通信号灯控制器的总设计框图
交通灯控制系统的原理框图如图13所示。它主要由控制器、定时器、译码器和秒脉冲信号发生器等部分组成。秒脉冲发生器是该系统中定时器和控制器的标准时钟信号源，译码器输出两组信号灯的控制信号，经驱动电路后驱动信号灯工作，控制器是系统的主要部分，由它控制定时器和译码器的工作。图中：TL表示A车道或B车道绿灯亮的时间间隔为25秒，即车辆正常通行的时间间隔。定时时间到，TL1，否则，TL0。TY：表示黄灯亮的时间间隔为5秒。定时时间到，TY1，否则，TY0。ST：表示定时器到了规定的时间后，由控制器发出状态转换信号。由它控制定时器开始下个工作状态的定时。
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f第2章
单元电路设计
21秒脉冲发生器的设计
211秒脉冲发生器的功能及组成元件秒脉冲发生器用于产生周期为1秒的的矩形波脉冲，其主要由NE555芯片组成的多谐振荡器来实现。212秒脉冲发生器的工作原理由555定时器构成的多谐振荡器如图212所示，R1，R2和C是外接定时元件，电路中将高电平触发端（6脚）和低电平触发端（2脚）并接后接到R2和C的连接处，将放电端（7脚）接到R1，R2的连接处。由于接通电源瞬间，电容C来不及充电，电容器两端电压uc为低电平，小于（13）Vcc，故高电平触发端与低电平触发端均为低电平，输出uo为高电平，放电管VT截止。这时，电源经R1，R2对电容C充电，使电压uc按指数规律上升，当uc上升到（23）Vcc时，输出uo为低电平，放电管VT导通，把uc从（13）Vcc上升到（23）Vcc这段时间内电路的状态称为第一暂稳态，其维持时间TPH的长短与电容的充电时间有关。充电时间常数T充（R1＋R2）C。由于放电管VT导通，电容C通过电阻R2和放电管放电，电路进人第二暂稳态其维持时间TPL的长短与电容的放电时间有关，放电时间常数T放＝R2C随着C的放电，uc下降，当uc下降到（13）Vcc时，输出uo。为高电平，放电管VT截止，Vcc再次对电容c充电，电路又翻转到第一暂稳态。不难理解，接通电源后，电路就在两个暂稳态之间来回翻转，则输出可得矩形波。电路一旦起振后，uc电压总是在（13～23）Vcc之间变化。图212（b）所r