的体现。重载运输发展40多年来，一些国家列车牵引试验牵引重量的记录不断被刷新突破：1、1967年10月，美国诺克福西方铁路公司（NW）在韦尔什－朴次茅斯间开行重载列车（编组500辆、6台内燃机车、全长6500m、总重44066t）。2、1989年8月，南非铁路在锡申－萨尔达尼亚间开行重载列车（编组660辆、16台内燃机车、总长7200m、总重71600t）。3、1996年5月28日，澳大利亚在纽曼山－海德兰港间开行重载列车（编组540辆、10台Dash8内燃机车）。4、2001年6月21日，澳大利亚BHP公司开行重载列车（编组682辆、8台机车、总重99734t、总长7300m），全列只有1名司机，另外7台机车由GE公司生产的哈里斯机车遥控系统控制。（二）、我国铁路重载运输发展概况同世界各国相比，我国铁路重载运输起步较晚，1984年经国务院批准，决定在北京局管辖的丰沙大和京秦电气化铁路试验开行重载列车，从此开始了我国的铁路重载运输。我国铁路发展重载运输走两个途径：一是对既有干线铁路进行配套改造，在既有主要繁忙干线上开行5000t级整列式重载列车；二是新建能力大、标准高的重载运输专线，如大同秦皇岛双线电气化重载运煤专线。我国铁路重载运输经历了三个阶段：第一阶段（1984～1990年）为改造旧线、开行组合式重载列车模式阶段。1984年11月在大同沙城丰台秦皇岛间首次开行了由两列普通货物列车合并的重载列车，随后又在沈山线、石德线和平顶山江岸西间开行了7000～7600t的组合列车。第二阶段（1990～1992年）为新建大秦铁路开行单元式重载列车模式阶段。1992年我国建成了全长6532km的大同－秦皇岛铁路，它是我国第一条双线电气化重载单元列车的运煤专线，单元列车的重量达到了10000t。它是中国铁路重载运输发展的重要标志。第三阶段（1992年以后）为逐步改造既有繁忙干线开行整列式重载列车模式阶段。为在全国既有路网推行重载列车技术，铁道部有计划、分步骤地在一些主要干线（包括京广线、京沪线、京哈线等）繁忙区段组织开行了5000t级的整列式重载列车，这种扩能效果显著的重载运输方式，已成为中国发展重载运输的主要方式。三、重载运输对铁路技术装备的要求铁路技术装备是发展重载运输的物质技术基础。世界各国铁路都在发展重载运输过程中，积极研究开发重载运输技术装备。（一）、重载运输对铁路工电设备的要求1、重载运输对铁路工务设备的要求。为保证重载列车的安全运行，减少维修成本，必须强化重载线路和桥梁的承载能力，使其具有高度的耐久性、r