科鲁兹油耗
挺多人问科鲁兹油耗的，个人感觉科鲁兹油耗丌算低，周围很多人普遍反应科鲁兹油耗还是蛮高的，性价比低。相反在同等级车中，MG6的性价比挺高的。MG6从设计、动力、安全性等多面彻底颠覆了中级车标准，外观时尚大，下面随小编来具体解读下MG6吧。
MG6是一款针对全球市场消费者需求，满足年轻充满活力的个性青年一代的中级车。据介绍，作为第一款以欧洲和全球市场作为主打市场设计、第一款在欧洲销售的自主开发新车型，它由英国设计团队主导研发设计，在中级车领域首次导入了以Fastback设计风格为代表的UKDesig
设计理念，颠覆性地打破了“三厢车”和“两厢车”的界线，实现了“造型”、“空间”、“操控”、“安全”的结合。Fastback之前只被运用在高档车型上，如克莱斯勒、捷豹、BMW、法拉利、保时捷等。
fMG6的长、宽、高分别为4653、1827、1478mm，轴距达到2705mm，结合合理化的车身布置，全面优化内部空间，在同级车中极具竞争力。在靓丽造型的车上下，MG6还有一颗桀骜丌驯的心，首批发布的MG6均搭载Kavachi系列的18T和18L高性能全铝汽油发全新MG6将成为汽车史上新一代轿车开创者。在MG6的设计之初，一种称之为“新基准轿车”的概念就被植入在MG61的设计理念，作为开创MG新时代的世纪之车MG6要有引领潮流的外形内饰设计、宽大舒适的驾乘空间、近乎完美的操控感受、无懈可击的安全防护和引领时代潮流的智能化系统。如此的“新基准轿车”概念让MG6在设计的时候就已经成为满足消费者各项需求的完美中级车。
f全新MG6凭借豪华跑车标志性的FastBack风背造型，突破美学高度，颠覆两厢三厢格局，更带来1379L动态优化空间，429L超纵深行李空间，2705mm跨级超长轴距，并以50：首尾谐一稳定车身，50提供超凡的驾控协调性，创就中级车全新基准。不传统车型相比，MG6拥有空气动力学优势，风阻系数大幅降低，C柱和尾部流畅的造型使气流对车辆尾部具有良好下压力，确保高速行驶的稳定性。此外，MG6尾部造型使车辆前后重量分配更为接近5050，满足消费者对车辆操控性的追求的同时，又保证了后备箱的充足空间。“新基准轿车”MG6的出现，势必成为中级车市的新标杆。
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