制动踏板而需要借助视觉帮助。（√）26、技能的形成是以知识的掌握为基础，以一定的能力为前提。（√）27、训练后期主要是建立复杂的协调动作阶段，建立协调比较困难，成绩提高自然缓慢。（√）28、训练初期学员兴趣浓厚，好奇心强，情绪高涨；随着训练深入，学员会感到枯燥、困难；产生厌恶、懈怠情绪，影响训练效果。（√）29、有的学员运动能力强而疏于观察、思考，出现场地训练进步快，道路驾驶进步迟缓。（√）30、有的学员道路驾驶分析、判断能力强，而空间目测能力、认向能力差而出现式样驾驶进步迟缓。（√）31、完善的动作需要巩固练习的时间，错误的动作细节干扰协调动作的形成。（√）32、长期训练带来疲劳影响成绩提高，应注意劳逸结合，合理分配训练科目和时间，并进行适当的心理调节。（√）33、忽视驾驶培训的教学计划、教学大纲，不尊重教材，满足于“学员能够在道路上把汽车开走”这种低标准要求。是造成教学单位、教学班组技能培训水平低下，学员训练成绩低下的主要原因。（√）34、有的驾驶操作教员在教学中采用“尝试错误”的方法，是可取的。（×）35、初次训练印象深刻，要从训练开始就使动作准确无误。（√）36、操作示范可以加深学员对正确动作的视觉印象和动作体验，是技能传授运用最多、影响最大的教学方法。（√）37、汽车驾驶操作教员想教多少就教多少，想怎么教就怎么教是错误的。（√）38、集中练习，就是把一个科目的整套动作，在一定时间内连续练习完毕，中间不穿插其它训练内容。（√）39、分配练习每次练习时间较短，之间拉开一定的间隔。（√）40、最有利的训练时间分配是：开始阶段进行较频繁的练习，每次练习时间不宜过长，然后逐渐延长练习时距，每次练习时间也可略增长，如果有几种科目动作的练习，最好交错进行。（√）41、临考前，交换车辆和汽车驾驶操作教员，以增强学员的适应能力和保持心理的稳定。（√）42、上坡起步时，掌握好抬离合器踏板接触联动时，轻踏加速踏板，并同时放松驻车制动器，然后逐渐加速，缓缓抬起离合器踏板，当车已平稳起步后，将迅速抬起离合器踏板。（√）43、下坡起步绝不允许用高速档起步，以防联动点掌握不当，会造成传动机件损坏。（√）44、要养成中速行驶的良好习惯。（√）45、紧急制动对车辆各部件损坏较严重，还会出现侧滑，不到关键时刻，不能采用紧急制动。（√）46、养成随时准备制动、停车的良好习惯。教给学生在行车“右脚不空”的操r