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制动踏板而需要借助视觉帮助。(√)26、技能的形成是以知识的掌握为基础,以一定的能力为前提。(√)27、训练后期主要是建立复杂的协调动作阶段,建立协调比较困难,成绩提高自然缓慢。(√)28、训练初期学员兴趣浓厚,好奇心强,情绪高涨;随着训练深入,学员会感到枯燥、困难;产生厌恶、懈怠情绪,影响训练效果。(√)29、有的学员运动能力强而疏于观察、思考,出现场地训练进步快,道路驾驶进步迟缓。(√)30、有的学员道路驾驶分析、判断能力强,而空间目测能力、认向能力差而出现式样驾驶进步迟缓。(√)31、完善的动作需要巩固练习的时间,错误的动作细节干扰协调动作的形成。(√)32、长期训练带来疲劳影响成绩提高,应注意劳逸结合,合理分配训练科目和时间,并进行适当的心理调节。(√)33、忽视驾驶培训的教学计划、教学大纲,不尊重教材,满足于“学员能够在道路上把汽车开走”这种低标准要求。是造成教学单位、教学班组技能培训水平低下,学员训练成绩低下的主要原因。(√)34、有的驾驶操作教员在教学中采用“尝试错误”的方法,是可取的。(×)35、初次训练印象深刻,要从训练开始就使动作准确无误。(√)36、操作示范可以加深学员对正确动作的视觉印象和动作体验,是技能传授运用最多、影响最大的教学方法。(√)37、汽车驾驶操作教员想教多少就教多少,想怎么教就怎么教是错误的。(√)38、集中练习,就是把一个科目的整套动作,在一定时间内连续练习完毕,中间不穿插其它训练内容。(√)39、分配练习每次练习时间较短,之间拉开一定的间隔。(√)40、最有利的训练时间分配是:开始阶段进行较频繁的练习,每次练习时间不宜过长,然后逐渐延长练习时距,每次练习时间也可略增长,如果有几种科目动作的练习,最好交错进行。(√)41、临考前,交换车辆和汽车驾驶操作教员,以增强学员的适应能力和保持心理的稳定。(√)42、上坡起步时,掌握好抬离合器踏板接触联动时,轻踏加速踏板,并同时放松驻车制动器,然后逐渐加速,缓缓抬起离合器踏板,当车已平稳起步后,将迅速抬起离合器踏板。(√)43、下坡起步绝不允许用高速档起步,以防联动点掌握不当,会造成传动机件损坏。(√)44、要养成中速行驶的良好习惯。(√)45、紧急制动对车辆各部件损坏较严重,还会出现侧滑,不到关键时刻,不能采用紧急制动。(√)46、养成随时准备制动、停车的良好习惯。教给学生在行车“右脚不空”的操r
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