大，持续增长，未来仍有较大发展空间（2）自主品牌汽车面临激烈市场竞争国内商用车领域基本以自主品牌为主，具备独立的自主开发能力；乘用车领域中，微型客车基本以自主品牌为主，轿车、MPV、SUV中高端产品以合资品牌为主，中低端产品以自主品牌为主。与合资品牌相比，自主品牌乘用车整体水平还相当大的差距。随着汽车市场增速放缓，竞争愈加激烈。合资品牌主导中高端乘用车的同时开始进军小排量市场，对自主品牌产生较强的挤压效应。自主品牌乘用车市场份额自2015年以来，连续三年攀升（2017年自主品牌乘用车市场份额为439，历史高点为456）。为应对合资品牌的挤压，缩小汽车产品技术差距，国内汽车制造企业必将加大研发费用支出，采用自主开发、联合开发或者委托开发的方式提高乘用车整车开发能力。（3）新能源汽车发展迅猛2、我国汽车行业研发费用情况（1）汽车制造企业研发费用支出稳步增长（2）研发费用占营业收入的比重上升总结：未来，随着我国汽车行业的逐步发展壮大，自主品牌产销量和市场份额的进一步扩大，我国汽车设计行业的市场空间将进一步扩大。并且，伴随着我国汽车制造业的逐渐强大，国内独立汽车设计企业实力的逐渐提升，其业务范围将逐步向全球拓展。因此，我国独立汽车设计公司的未来市场空间较大。行业未来发展趋势1、节能、环保型汽车设计市场将快速扩大。2、自主品牌汽车设计将进一步加速发展目前国内汽车设计公司主要针对中低端车型，在造型、性能等方面和国外先进汽车制造商和设计公司还有一定的差距，部分车型模仿痕迹较重。随着国家对自主汽车品牌的大力扶持，市场对于高品质车型的巨大需求，以及本土汽车品牌多年研发经验的积累，未来我国自主品牌汽车将逐渐开发更为符合市场需求、更与国际接轨的高端车型。3、汽车设计公司将更加全面化、规模化因我国汽车设计行业起步较晚，独立汽车设计公司发展年限尚短，因此行业内尚未具备具有绝对市场地位、市场份额占绝对优势的设计公司。未来，随着汽车设计行业的逐步发展、市
f场竞争的优胜劣汰，具备综合性设计能力的公司将逐步在市场中脱颖而出，并占据市场的领导地位。
行业产业链汽车研发与设计汽车制造汽车销售
上游
下游
汽车设计公司外资设计公司中外合资设计公司国内设计公司
汽车主机厂商纯外资主机厂商中外合资主机厂商国内主机厂商
汽车设计公司处于汽车生产产业链的上游，其发展与汽车主机厂商的发展密切相关。虽然每个汽车主机厂商r